南京的道路系统这几年还是得到很大的优化的，但是堵车似乎却越发的严重，早晚高峰必堵，且基本呈现井字内环全面飘红的局面， 这一方面和南京市民的机动车保有量持续增加有关，另一方面也说明城市结构还是没有调整过来，所有车都朝着同一个目的地行驶，那当然都得堵在路上。
目前，南京市区的快速化道路已经形成了“井”字形内环。“井”字形内环，上面一横是定淮门大街-模范马路隧道-玄武湖隧道-玄武大道一线；下面的一横是应天大街高架；左边一竖是城西干道和凤台南路一线；右边一竖是城东干道和卡子门高架一线。
本周末即将迎来2023年农历春节，各类宴请聚餐、探亲访友、购物游玩的热度逐渐增加。交通路况数据显示，近期南京市民驾车出行频次有所上升，重点商贸、风景区周边交通压力明显增大，市内晚高峰时间普遍延长。近一周来，南京城区道路已正式进入“节前高峰”模式。
来源：东方卫报 记者：梁莹 搜狐焦点综合整理南京最难打车的地方在哪里？南京人上下班平均距离是多少？要花多少时间？智能出行最活跃的大学是哪家？……昨天，滴滴出行和第一财经商业数据中心共同发布了《知道——长三角城市智能出行大数据报告》（以下简称《报告》）。
生活在南京的上班族，早晚高峰可能最害怕听到的两个字就是堵车。那么，究竟什么路段车流量最大？什么路段拥堵耗时最长？市民出行又该如何避让呢？日前南京交警部门公布了6月份主城区交通状况大数据分析，一起来用大数据看交通！
南京几大堵点如何解决?公交专用道被占用咋办?进城开车难、地铁站不好停车……这些怎么改善?12月4日，市城乡建设委员会、市规划局、市交通运输局、市公安局交通管理局等4个部门，针对南京交通出行管理中存在的盲点和不足进行了调研。
扬子晚报讯（记者 郭一鹏 通讯员 宁交轩） 记者从南京交管部门获悉，5月17日（周五）上午10:00至2024年5月20日（周一）上午5:00，绕城公路高桥门枢纽南京转三桥方向匝道、杭州转三桥方向匝道将封闭施工。
南京快速内环道路是出行的“大动脉”隧道、高架因为车道不匹配、路况复杂等原因经常发生堵车甚至交通事故从4月4日起南京集庆门隧道南入口、玄武湖隧道入口等共计8个交通结点将陆续进行交通组织调整南京交管部门对内环西线集庆门隧道南入口交通组织，进行优化调整。
随着南京跨江战略的持续推进，南京长江两岸的发展这几年也表现出了非常好的势头，尤其是过江通道的建设上，但是不得不承认一个问题，就是跨江通道的修建，虽然极大地满足了两岸的交通对接，但部分区域的效果并不是很好，有些地方在修建成过江通道后反而更堵了，我认为在这个问题上，我们有必要探讨一下。
