2022年2月24日，俄罗斯总统普京决定在顿巴斯地区开展特别军事行动，俄罗斯乌克兰冲突升级。战争爆发后，我国作为乌克兰第一大贸易伙伴，第一大进口来源国和第一大出口目的国，国人不免关注起中资企业如今在乌克兰的状况。
1月2日消息，中国商飞营销中心副总经理杨洋日前接受采访称，公司目标到2026年让C919客机在东南亚执飞，并最早今年获得欧洲认证，“我们希望在中国国内让更多C919飞机投入运营，在把它们带到东南亚之前彻底查明任何潜在问题”。
来源：环球时报 日前，越南政府表示将考虑取消监管障碍，允许中国商用飞机有限责任公司（“中国商飞”）生产的飞机在该国运营，引发业界高度关注。近年来，随着全球航空市场的持续增长以及东南亚地区经济快速发展，中国商飞与越南之间的合作逐渐成为业界关注的焦点。
可就在这节骨眼上，一个难题却摆在了中国商飞面前，让不少人捏了一把汗:C919交付难在哪儿?，C919的生产速度却还没完全跟上，这就好比你开了一家网红餐厅，顾客排队都排到几条街外了，后厨却还没准备好足够的食材和厨师。
中国商飞进军海外民航市场，突破口在越南?越方为何要考虑修改相关规定，为引进C909铺路呢?路透社日前披露，越南民航局已提议修订越南国内民航有关规定，从而为越南引进中国商飞的飞机打开大门，这是怎么回事呢?
来源：中国新闻网 中新网2月21日电(宫宏宇)据《商业内幕》报道，空客CEO Guillaume Faury20日在空客年度业绩新闻发布会上表示，中国商飞可能成为成为空客的有力竞争对手，挑战空客与波音在飞机制造业的“双头垄断”地位。
来源：环球时报 日本《日经亚洲评论》3月17日文章，原题：中国商飞首次亮相新加坡后将目光投向东南亚当对标空客A320和波音737的中国客机首次亮相新加坡航展时，发出一个信号：东南亚将成为其制造商中国商飞走向全球的第一站。中国商飞的雄心壮志并不仅限于国内市场。
据美国“商业内幕”网站报道，欧洲飞机制造商空中客车公司首席执行官纪尧姆·福里20日在空客年度业绩公布后的新闻发布会上表示，中国商飞可能成为空客强有力的竞争对手，打破空客与波音在飞机制造业的“双头垄断”，从而使该行业“从双头垄断过渡到潜在的三足鼎立” 局面。
据德国《商报》网站2月5日报道，C919是中国研制的商用飞机，其制造商是中国商飞，目标是挑战西方老牌飞机制造商。德国H&Z咨询公司的米夏埃尔·桑托表示：“中国商飞已经证明，它可以在中短航线上与竞争对手匹敌。”H&Z咨询公司多年来一直密切关注航空市场。
来源：环球时报 英国路透社2月22日文章，原题：中国商飞在新加坡航展上抢走了空客和波音的风头 在本周的新加坡航展上，中国国有飞机制造商中国商飞公司在争取国际认证和国外订单的同时，展示了其自主研发的C919和ARJ21喷气机，抢走了行业领先者空客公司和波音公司的风头。
英国航空行业媒体“aerospace global news”网站12月29日文章，原题：美中贸易冲突可能“加速中国商飞（COMAC）的发展” 奥尔顿航空咨询公司总监罗南·墨菲认为，美中之间持续的贸易紧张可能会加速中国飞机制造商中国商飞的崛起。
界面新闻实习记者 高菁宁德时代新能源科技股份有限公司（300750.SZ，下称宁德时代）新入股了一家航空公司。天眼查APP信息显示，7月19日，商飞时代（上海）航空有限公司成立，由宁德时代、中国商用飞机有限责任公司（下称中国商飞）、上海交大企业发展集团有限公司共同持股。
众所周知，长期以来，国际民用航空市场一直都是美西方把控，保持垄断地位，波音和空客两大巨头你追我赶，别的国家大飞机根本占据不了市场。但是，我国的C919飞机要打破西方垄断了，标志性事件已经出现，这一个国家第一个给了我国商飞准飞证，释放非常积极的信号。这一个国家就是越南。
来源：环球时报 新加坡亚洲新闻台网站4月1日文章，原题：中国商飞目前不会撼动空客-波音双头垄断格局，但这只是时间问题中国商飞在新加坡航展上抢尽风头，而这与波音公司在发生一系列事故后保持沉默有关，但这足以确保C919达成有关交易并销往中国以外地区吗？
