自上世纪70年代末我国从法国宇航引进SA 321“超黄蜂”以来,作为我国唯一可用13吨级重型直升机平台,该机就开始了持续进化的历程,至今已经派生出十多种型号并发展出AC313民用型,在我国军事和民用领域持续发挥着重要作用。
直-8系列直升机最新型号直-8L其实早已不是什么秘密,早前网上不仅出现了直-8L宽体机的试飞照片,其官方的模型也是曝光了非常多,但是关于直-8L近距离的实机照片却几乎没有,本次进行的“山猫”装运试验,也是官方首次曝光了直-8L宽体直升机的样貌,虽然只有侧面视角,但依然可能看出不少细节。直-8系列直升机的原型是上个世纪60年代我国从法国引进的SA321“超黄蜂”大型多用途直升机,从上个世纪70年代开始立项仿制,已经在其基础上发展出了十几种改进型号,包含了军用和民用,大量装备陆军、空军、海军和武警部队,承担着运输、突击、预警、反潜、搜救和森林消防等任务。
我国为何不使用直18呢?同是13吨级的,直18真的大吗?EH-101机长22.81米,高6.65米,旋翼直径18.59米。最大起飞重量14吨。直18机长23米,高7米,旋翼直径19米,最大起飞重量13.8吨。在直九不堪大用,卡28落后的情况下为何不使用直18呢?