每天上班与车为伴，手握方向盘，目视前方，训练有素。他是一名专职司机？ 坐在副驾驶，一丝不苟地盯着双腿上的电脑。他是一个连路上都得加班的IT工程师？ 以上都不是。他叫李鹤，今年33岁，是滴滴公司的一名自动驾驶测试安全员。
“我的工作，就是远程监控自动驾驶车辆的运行状态，在车辆做出不合理动作时及时介入，给出策略，确保车辆安全行驶，并帮助自动驾驶算法技术迭代升级。”“现在路况这么复杂，机器真的能替代人类驾驶汽车吗？”3年前，当张然初次见到自动驾驶的汽车时，也有着这种疑惑。
8月19日，“萝卜快跑招聘自动驾驶安全员优先录用老司机”登上热搜。有网友发现，在各招聘平台，自动驾驶安全员的招聘要求都专门提出，“具备网约车、出租车、公交车等客运/货运经营经验的求职者享有优先录用的机会。
8月31日，南都记者查询滴滴官网发现，8月份滴滴已公开50余个自动驾驶相关职位，招聘人数超百名。南都记者观察发现，近期无论是造车新势力、跨界造车的互联网企业还是传统整车厂都在发力智能化人才布局，多家企业相关人才规模均超过500人。
近日，“萝卜快跑招聘自动驾驶安全员优先录用老司机”登上热搜。自动驾驶安全员的招聘要求提到，“具备网约车、出租车、公交车等客运/货运经营经验的求职者享有优先录用的机会。”某人力资源公司招聘负责人表示，该岗位平均每天能收到六七百份简历，“我们也会优先考虑有开网约车经验的求职者。
N海都全媒体记者 黄晓蓉 通讯员 陈旖旎综合法治日报 澎湃新闻 宁波交警泉州一司机开启“自动驾驶”模式，结果小车径直冲进高速施工区，所幸无人员伤亡；坐着网约车，司机开启智能辅助驾驶模式后，竟然睡着了，让乘客吓出一身冷汗……近期，多地高速公路上不断发生类似事故，均是驾驶员认知出现偏
