“3·21”东航飞行事故发生后，各方力量就立即投入搜救、调查工作，但直到搜寻工作进入第三天，才找到第一个黑匣子，而第二个黑匣子目前尚未发现。“黑匣子”是如何构成的？里究竟记录了什么？既然“黑匣子”上有信号发射器，为何还那么难找？找到“黑匣子”后要如何破译？
文/航小北的日常科普 当一次空难不幸发生之后，我们总会在媒体上看到这么一个单词：“黑匣子”，这个关键的部件可以说是解开空难的发生原因的重要证据，那么到底黑匣子放在哪里？他们是怎么工作的？又会记录什么样的数据？今天我们就带你打开飞机上的黑匣子。
飞行记录仪，俗称黑匣子，是安装在航空器上，用于航空事故调查、维修、飞行试验用途的设备。黑匣子的名称由来，可追溯至1954年，在驾驶座机舱内装设声音记录器的构想在该年首度提出，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒里。
据“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部3月23日通报，在事故现场主要撞击点东南方向，现场搜救人员在约20米处的表层泥土中，发现了失事客机上两部飞行记录器中的其中一个，初步判定为驾驶舱语音记录器。
答:长得像集装箱，块头儿是普通抽屉的1/3至1/4，不是黑色儿，而是桔红色的。前者记录飞机上的各种通话，后者收集飞机各项飞行数据如飞行姿态、轨迹、速度、加速度、经纬度、航向、机上设备工作情况等200多种数据。
