广州、东莞、深圳三座城市居民的往来将更加方便。广东省今年重点建设项目计划透露，穗莞深城际轨道明年建成，深圳机场至广州新塘只需1小时左右。根据报告，穗莞深城际铁路新塘至洪梅段，以及洪梅至深圳机场段将于明年建成。这意味着，广州、东莞的沿线市民可以通过该城轨直达深圳机场。
2024年可以说是穗莞深城际失落的一年，也是期待着穗莞深城际有所改变的小伙伴们失落的一年，经查12306系统，2024年12月31日穗莞深城际依然由广铁运营，穗莞深城际运营权移交的一次次爽约，不仅令线路不能注入新的活力，也严重拖慢了另外两个重要工程的进度，一个是新白广城际，另一个
常乘坐穗莞深城际的市民注意了，穗莞深城际昨日起已实行新的列车运行图，首末班时间也有调整。多趟列车停车和开车时间均有调整，乘客出行前请留意铁路12306官方网站的列车运行时间，提前做好出行安排，也可登录中国铁路客服中心12306官方网站咨询。
深圳地铁也表示，下半年将在抓好疫情常态化防控的基础上，推动深汕、深惠、深大、龙大、穗莞深前海至皇岗口岸段等5条国铁和城际铁路的开工建设，以及地铁三期全面开通、四期主体攻坚、四期调整线路开工等重点任务，确保全年完成建设投资超过500亿元。
自从穗莞深城际铁路通车以来。东莞人去广深就像坐地铁一样简单!现在，正快马加鞭建设的。据了解，穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2km，采用地下敷设，全线共设3座车站——西乡、宝安、前海。
此前外界传言穗莞深城际铁路3站方案将取消，而深圳市轨道办近日透露，已编制完成穗莞深城际深圳机场至前海段工程可行性研究，对全线设2站和3站方案进行全面论证，已按3站方案报送省发展改革委审批，最终方案由省发展改革委审批明确。
广东奥林匹克体育中心是第十五届粤港澳全运会的主要场馆之一，甚至是举行开幕式的主会场，广东奥体中心规模庞大，属于特级体育建筑，总建筑面积约17万平方米，可同时容纳8万人观赛，所以场馆的交通配套是非常重要的，相匹配的交通配套资源才能方便观众前来观赛和赛后快速疏散观众。
自从穗莞深城际正式通车后深圳西部的朋友去东莞、广州再也不用担心堵车糟心，再也不用担心错过高铁坐趟动车就像坐地铁一样。而这等好事儿还有续集，穗莞深城际铁路机前段建设全！面！提！速。预计 2024 年深圳er就能在前海片区坐上穗莞深城际咯。
近日，随着“福锐一号”盾构机刀盘破洞而出，穗莞深城际机前段I标西乡站至固戍工作井区间右线顺利贯通，本次贯通的区间右线长约2116m。据了解，穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长15.
广东省目前已经拥有全国最长里程的高铁网络，另外，由于广东省珠三角地区人口密集，经济发达，其除了高铁外，还建设和运营一种轨道交通，那就是跨城通行的城际轨道交通，这种交通模式，其列车运行速度比高铁慢，比普快列车要快，沿线站点多，采取类似地铁的运营模式，交通通勤效率较高。
穗莞深城际铁路，是珠三角地区非常重要的跨城轨道交通，从广州到深圳，中间途经了东莞市。穗莞深城际轨道早在2008年就开工建设，直到2019年12月15日才建成通车，建成段位广州新塘南站到深圳机场站，全长76公里，一共设有15座车站，设计速度只有140公里/小时，对比速度来看，对比起珠江口东岸的广珠城际轨道要慢不少。
