南都讯记者陈秋圆 发自北京 今天（2月28日），国新办举行交通运输高质量发展服务中国式现代化新闻发布会。党中央提出了碳达峰碳中和的目标，交通运输是重要领域之一，铁路在绿色低碳发展方面将采取哪些具体举措？国家铁路局局长费东斌回答南都记者提问。
来源：中国日报网 在1月2日召开的中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）工作会议上，记者获悉，到2030年，中国铁路营业里程将达到约18万公里，其中高铁约6万公里。届时，中国将基本建成世界一流的现代化铁路网。截至2024年底，全国铁路营业里程已达到16.2万公里，其中高铁达4.
日前，中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京召开。会议提出，到2030年，基本建成世界一流的现代化铁路网，全国铁路营业里程达到18万公里左右，其中高铁6万公里左右；全国1、2、3小时铁路出行圈和1、2、3天快货物流圈全面形成，运输产品供给能力和质量达到世界一流水平。
近几年开工建设的铁路，开通运行的时间主要集中在2027~2028年，到2030年建成通车的铁路项目还是不多的，下面我们一起来看看：第一条就是宜昌至涪陵高铁（沪渝蓉高铁的一部分），项目已启动站前施工招标，计划今年年底开工建设，于2030年建成通车，届时沪渝蓉高铁将全线建成通车。
本报记者 路炳阳 北京报道至2030年，铁路客货周转量全社会占比分别达到48%和22%以上，铁路碳排放总量在2030年前要实现达峰。近日国家铁路局等四部委和中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）联合印发《推动铁路行业低碳发展实施方案》（以下简称《方案》），显示上述消息。
本文转自【央视新闻】今天上午，纵贯江苏中部的盐泰锡常宜铁路在江苏泰州正式开工。盐泰锡常宜铁路全线新建正线长度311.388公里，设计速度350公里/小时，过江段设计速度250公里/小时，建设工期为5.5年，预计2030年建成通车。
辞旧迎新，时光列车“G2025”呼啸而来。回望2024年，中国铁路路网规模质量稳步提升，全国铁路营业里程超16万公里，客运量同比增长10.8%，奔赴“诗和远方”愈发通畅。2024年12月31日，一位乘客在呼和浩特东站开往太原南站的G4798次列车上摆放行李。
中国青年报客户端北京1月2日电（刘光照 刘钊 中青报·中青网记者 周伟）“预计到2030年全国铁路运营里程将达18万公里左右，其中高铁6万公里左右。”1月2日，国铁集团董事长、党组书记郭竹学在中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）工作会议说。
根据规定，规划建设中西部地区路网空白区域铁路新线一般采用客货共线标准。也就是说新建高铁在政策上就更为严格，再加之全国高铁建设已经放缓，未来包括中东部在内，新开工高铁将越来越少，西部地区受制于区域条件，重点则是在普速铁路方面。
12月31日，国家铁路集团官方微信公众号“中国铁路”发布，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（下称“沿江高铁宜涪段”）开工建设。这是全长约2100公里的沿江高铁最后一段还未开工的线路。宜涪段开工后沿江高铁就已经全线开工。
郁达夫在《还乡记》中详细记述了1923年7月他从上海回老家富阳的过程。早上8点50分，他从上海北站登上开往杭州的火车，一路上经过徐家汇、梵王渡、莘庄、松江、嘉兴驿、临平、笕桥、艮山门，直到傍晚才到达杭州城，当晚在杭州的一家旅馆住了下来。
