17万放弃荣放提了昂科威S，开了9870公里，车主一肚子话要说。选车理由:当时预算17万想入手一台合资SUV，开了荣放和crv，入门版车型配置太低，特别是内饰不忍直视，荣放的2.0L+CVT开起来平顺性还不错，就是动力输出太肉，自然吸气发动机需要高转数才能爆发最大扭矩，所以要想开快一点，就要拉高转数，不过这个时候的噪音特别大，最终放弃荣放，提了昂科威S。
最近车圈又热闹起来，别克推出全新昂科威S白金版。这消息一出来，有人欢呼，也有人默默吃瓜。今天咱就唠唠，这新车销量，真能撼动竞品吗？我看够呛！先瞅瞅这市场，如今的汽车江湖，那可是卷生卷死，新能源大军一路狂飙，传统燃油车市场被挤压得可怜巴巴。
别克昂科威自2014年上市以来，凭借着超高的颜值、丰富的配置、宽敞舒适的乘坐空间和强劲的动力赢得了广大消费者的青睐，一路攻城略地，单月销量持续刷新高，斩获过中型SUV销量冠军，连续多年获得美系品牌最畅销的SUV称号。
提完车特意开了一个月，今天约贴膜装潢，车子整体用着比较满意，高速开起来很稳，没有异响，回老家跑高速经常超车大货车也没有发飘的现象，美系车还是比较扎实的！速度超过100迈时，车内确实有点噪音但不大，放点音乐就盖过了。
与其它品牌的48V混动系统一样，新款昂科威S GS实际驾驶起来与传统纯燃油动力相比，差别其实很轻微，最大的感受就是在起步时，燃油发动机在起步时要经过一段加速才能达到最佳状态，而48V混动系统的加入，可以在起步时在背后“推你一把”，把车开动起来动力响应更加迅速了，不需要等离合器结合，液力变矩器建压，电机在一定程度上补偿了变速箱纯机械结构的劣势，起步能感受到一定的丝滑感。
导读:在大多数消费者看来，合资SUV的产品力都比较领先，品控也是要优于国产车型，比如像本田CR-V、大众途昂、奔驰GLC、皇冠陆放、日产奇骏、丰田RAV4荣放和沃尔沃XC60等车型，都有着不错的口碑表现。
