其次就是车轮的踏面设计，它并不是平的，而是设计成圆锥面，这样的设计在重力作用下，两边的轮子都会有一个向里面滑动的趋势，因此，轮子在左右晃动中处于一个动态平衡的状态，大幅度降低了车轮脱轨的概率，还有就是火车铁轨的设计也非常讲究，在许多人眼里，火车的两条铁轨高度是一致的，其实在弯道的铁轨部分，外侧铁轨要比内侧铁轨要高，这是因为火车在拐弯时因为惯性的原因，有一股向外甩的力，此时火车就会向内侧倾斜，这样外侧自然就会抬高，而外侧的铁轨也跟着抬高就能避免火车脱轨。
现如今很多人出门的时候首先就是像高铁这样的交通工具，毕竟如今的高铁技术已经相当成熟，而且速度也是极其的快，更是达到了350公里每小时，但是像高铁这样的交通工具虽然危险系数低，也并不是不会发生意外，有许多的高铁由于速度过快，很可能会发生脱轨的现象。
三湘都市报1月13日讯（全媒体记者 杨斯涵 黄京 通讯员 韩艳） 如何提高列车耐撞性而保护乘员？近日，中南大学高速列车研究中心科研团队从吸能结构和防偏防爬两个方面入手，发明了列车碰撞能量协同耗散与轨迹自保持技术，让中国高铁更安全。
古有“千里江陵一日还”今有高铁动车组实现“瞬移”梦想先进的中国高铁现在已经领跑世界截至2021年6月底我国高铁已累计安全运行92.8亿公里相当于绕地球23.2万圈安全运送旅客141.2亿人次是世界公认最安全的高铁今天，小新带大家一起来看中国高铁，到底为什么这么安全？
