65岁的阿土师傅是福船的第六代传承人，明代起，他的家族就在福建漳州月港造福船。海澄崇兴郑氏造船家族第六代传承人 郑水土 阿土师傅:我做船大概有53年了，13岁就开始做了，这个手艺就是我祖先一代一代留下来的，到我这代是第六代了。
在唐朝时期，中国的经济、文化、科技都取得了很大的发展，尤其是造船技术的发展更是让人瞩目。本文将从唐朝造船技术的历史背景、技术特点、应用领域等方面进行详细阐述，以期能够更好地理解唐朝造船技术的发展和演变过程。
阅读文章前辛苦您点下“关注”，方便讨论和分享，为了回馈您的支持，我将每日更新优质内容。文 |夙夜玖歌编辑 |夙夜玖歌前言秦汉时期是越族造船史的高峰，越人为了适应各种不同的需要而设计制造出多种不同类型的船舶，船舶的承载力、快速性和稳定性等方面，都已达到相当高的水平。
作者：陈悦（安徽师范大学历史学院副教授）作为罗马帝国在地中海东部的延续，拜占庭人承袭了古代希腊罗马船只的船体建造工艺和设计样式。与此同时，面对罗马帝国崩溃后地中海分裂和竞争的环境，拜占庭人不得不改进帆装，更新船只建造理念，最终推动了地中海造船术的革新。
新罗和唐朝造船技术的比较从8世纪中叶开始，以海洋贸易为主业的新罗商人社群广泛分布在今天山东省、江苏省、安徽省一带，成为东北亚国际贸易的重要势力。日本留学僧圆仁记录的张宝高（保皋）就是9世纪中叶新罗海商的领袖。那么，新兴的新罗海商是否会成为刺激造船技术革新的力量？
当人们聊起遥远的史实，可曾想象巍峨的中国帆船驶过港口，我们的文明曾在海上航行出多远?许路:《造舟记》正文的篇前有一个小词典，收录了8个在本书中会经常出现的专业名词，第一个就是中式帆船，以下这段基本上能回答您的第一、二个问题。
