从驱逐舰上来看，中国海军现阶段已经服役或下水6艘052C型、32艘052D型和10艘055型驱逐舰，仅盾级作战舰艇的规模中国海军就达到了48艘，再加上过去服役的052型、052B型、051B型、051C型和现代级驱逐舰，其总数更是达到了58艘的规模，仅次于美国海军，在全球处于第二的水准。
076装4台21兆瓦燃气轮机的说法由来已久，最有力的证据是中国船舶工业集团708所公开的一份招标公告，据称公告中的XX6指的就是076，招标内容中提到了21MW级燃气轮机、6MW级柴油机以及“J用中压直流”等研制项目，由此，076采用21兆瓦燃气轮机和6兆瓦柴油机为动力的全电推进系统的说法流传开来。
来源：科技日报 【代表委员带来新消息】科技日报北京3月10日电（记者朱虹）“历经十余年自主研制，我国首型全自主工业燃气轮机——CGT25型燃气轮机，已在陆地及海洋油气开发、分布式能源、工业驱动及应急发电等多个工业领域实现广泛应用。
中国舰用燃气轮机的发展,是一段令人拍案叫绝的传奇。从"全蒸七子"的蒸汽时代到如今清一色的"全燃大驱",我们跨越了多少艰难险阻,付出了多少智慧和汗水?还记得当年,咱们海军的驱逐舰都还在用老掉牙的蒸汽轮机,那叫一个笨重啊。
本文首发于公众号：一瓶半满CGT40型燃气轮机性能堪比MT30，可否成为055后续型驱逐舰的动力系统？CGT40型燃气轮机的问世，一举使得东大燃气轮机技术向前迈出了一大步，同时也算是赶上了国际一流水准，达到了与国际顶级燃气轮机分庭抗礼的效果。
曙光机械设计局成立于1946年，从1954年起正式开始设计制造各类型燃气轮机，功率范围覆盖2.5兆瓦至110兆瓦，累计交付超过3000多台，约占世界燃气轮机数量的1/3，是世界三大船用燃气轮机制造商之一，地位仅次于美国通用动力和英国罗罗公司。
近日，某大V发布了《中国海军2024舰艇全图》，其中出现了052E驱逐舰的CG图像，恰逢官媒报道了国产40兆瓦级燃气轮机相关试验进展顺利，有分析指出将在年后装舰使用，这让052D驱逐舰的更新换代问题在网络上再次热了起来。
曙光机械设计局成立于1946年，从1954年起正式开始设计制造各类型燃气轮机，曙光设计局已经研制并交付了四代各类型燃气轮机，功率范围覆盖2.5兆瓦至110兆瓦，累计交付超过3000 多台燃气轮机，约占世界燃气轮机数量的三分之一，是世界三大船用燃气轮机制造商之一，地位仅次于美国通用电气和英国罗·罗公司。
燃气轮机:轻量高效节能环保，赋能电力、油气等多个高端领域。20世纪90年代以来，以大型涡扇发动 机 CF6-80C2/E1、RB211和遄达 800 等为基础改型研制出的第 4 代航改燃气轮 机，取得了“可靠性更高、维修性更好、污染更低、功率范围更宽、应用前景更广” 的效果。
前段时间大连船厂同时下水五艘052DM的场景，除了让那些行走的五十万哑口无言以外，也引起了不少国内军迷对国产驱逐舰新的思考。052D本身的排水吨位在7000吨左右，而055万吨大驱在一万三千吨，二者相差五、六千吨。
虽然055万吨大驱拥有着举世无双、碾压全球的火力，但对于一直深患“火力不足恐惧症”的中国海军来说，055万吨大驱的火力依然还是不够强，尤其是随着日本、韩国、美国甚至印度相继提出本国下一代万吨大驱的建造计划，055的火力就显得更加不足了。
2024年12月，我国公开展示了新一代30兆瓦、40兆瓦级的燃气轮机。不得不说，随着新一代燃气轮机的出现，对我国各种主力舰艇的发展，提供了全新的动力选项。目前，我国各种舰艇，普遍使用CGT-25系列燃气轮机。
