汽车年检对于有车的朋友来说再熟悉不过了，特别是6年以上车龄的车主来说，自己的爱车每年都要上线检测。很多时候，由于接受年检的车辆太多，往往都需要排队，既浪费时间又很费事。车辆之所以要年检，主要的目的还是对车辆进行全面的检查后，消除车辆的安全隐患，减少交通事故的发生。
预算15万左右买一款家用车的话，绝大多数人的首选是轿车或SUV。这可能有传统观念的牵制，也有现实因素的影响。传统观念会觉得轿车或者SUV才叫“车”，特别是在面对买人生第一辆车的时候；现实因素是身边大多数人的选择就是如此，相近预算下，其他非轿车/SUV的选择也并不多。
2015年推出的鼓励二胎政策，让七座车瞬间成为一个增长点，无论是SUV还是MPV，都有肉眼可见的销量提升。而六座及六座以下新车可享受6年内免检政策，7座及以上车型则需要2年一次年检，这又催生出像别克GL6、大众途安L、比亚迪宋MAX等一系列的六座车型，并开始走俏起来。
二胎时代还未全面普及，去年我国某省已经尝试放开三胎，前几天，原国务院发展研究中心宏观经济研究部研究室副主任任泽平老师提出“全面放开三胎”的建议，理由是“更好的对抗我国老龄化社会的严重性”。此言一出引发全国网友热议。
随着二胎时代的来临和老龄化社会的加剧，国内购车需求逐渐发生变化。曾经鲜有人问津的MPV车型和7座SUV逐渐走入人们的视野，并有着加入主流的趋势。近日，2021年检新规的出台再次为7座以上车型添了一把火，那就是将其纳入了6年内免检的范围。下面我们就来看看，还有那些新规与您有关。
很多买了7座车的消费者都希望年检政策能有一定的调整，让自己的用车过程变得更加便捷。没有想到的是，前不久，年检政策突然发生变化，6年以内的7至9座非营运小微型客车纳入免检范围，并且对非营运小微型客车超过6年不满10年的，由每年检验1次调整为每两年检验1次。
随着二胎政策的推行，不少家庭都比较倾向于空间更大的大七座MPV或SUV，以此满足全家出游所需，但年检的时候就很麻烦，2年上线一次，不能线上办理，只能去现场排队，经历上线检测、开检验单等复杂手续，不仅多花了冤枉钱，还耽搁了不少时间，甚至有个别地方还会喷上“核定载人数7人”，且极限工况等测试对车伤害还不小，这不禁让倾向七座车的车友是又爱又恨，好在如今公安部发布了新政策，即私家车10年内仅需上线检验2次，即第6年和第8年。
随着汽车的保有量越来越大，汽车与我们的生活也越来越密切，但是汽车年检却成了很多朋友们吐槽的项目。随着社会的发展，这些年汽车的年检也在实时地做出一些改变，上个月汽车年检又出了新的规则。今天喵哥就给大家分析一下，这一次年检改革有哪些新的变化。
