上海机场联络线（虹桥2号航站楼站—浦东1号2号航站楼站）开通进入倒计时。作为申城首条新建轨道交通市域线，它的配置、车站设计、换乘便利性受到广泛关注。记者抢先体验，揭秘那些乘车时不容错过的细节。机场联络线全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区。
上海轨道交通市域线机场联络线通车后，不仅实现了上海两个机场间的快速连接，也为沿途站点周边居民的出行带来了前所未有的便利。但全国政协委员、复旦大学教授丁光宏通过实地调查和群众的反映发现，沿途站点周边的配套道路和公共交通设施的建设仍然滞后。今年上海两会，丁光宏带来一份相关提案。
欢迎来到上海地铁奇葩说之吐槽大会，从今天开始，我们开设一个专栏，专门吐槽上海地铁奇葩设计。不得不说，上海地铁有一些设计真的很奇葩，对普通老百姓造成了十分的不便，我们在此召开吐槽大会，欢迎各位来此吐槽发泄。
市域机场联络线开行，虹桥和浦东两大机场可实现40分钟内通达，有效减少了国内外旅客在两大机场间中转的时间成本，为广大旅客提供了便利。不过，上海市人大代表孙军发现，往返两大机场的大部分旅客通常携带多件行李，其中不乏大件行李。由于列车空间设计问题，旅客行李存放困难，造成车厢拥挤。
上海市域机场线开通后，市民出行体验的热情高涨。据上海申通地铁数据，从12月27日至12月30日，开通四天以来日均客流3.235万人次。12月30日，上海市域机场线的首个周一通勤高峰，澎湃新闻（www.thepaper.
上海轨道交通市域线机场联络线工程（以下简称“市域机场线”）（虹桥2号航站楼站——浦东1号2号航站楼站）首班车将于12月27日（本周五）起开通初期运营。届时，上海轨道交通全网络运营里程将增至896公里，运营线路共21条，车站517座，其中市域机场线1条，车站7座。
东方网记者12月25日从上海地铁获悉上海轨道交通市域线机场联络线工程（以下简称“市域机场线”）（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站）将于12月27日（本周五）首班车起开通初期运营初期运营里程约59公里共设7座车站市域机场线是国家发展改革委首批确定的全国11条市域示范线路之一，
上海申铁投资有限公司介绍，根据《上海市城市总体规划(2017一2035)》，上海市致力于构建多层次、网络化的轨道交通体系。机场联络线作为市域铁路网络的重要组成部分，对于完善上海轨道交通网络、提升城市综合交通能力具有重要意义。2018年8月，机场联络线选线专项规划获批。
嘉闵线起于城北路站、止于银都路站，全长44公里，是上海市域线网络中的南北向骨架线路;目前上海西南部包括莘庄以南的闵行地区，奉贤等地区，要到浦东去，需要先5号线换乘1号线，坐到人民广场换2号线，再坐好长一段路才能到浦东，这样兜一大圈，不光时间多花了1个多小时，而且造成1号线，2号线极其拥堵，动不动就故障瘫痪，严重影响了整个上海市的交通。
今天（12月27日），历时5年建设的上海轨道交通市域线机场联络线开通运营。它不仅是上海首条自建自营时速达到160公里的市域线，更是全国首条采用市域C型车的新建市域线。开通当天，现场乘车情况如何？记者实地探访，并根据市民们关心的问题梳理出热点八答：1 、机场联络线今天乘坐的人多吗？
市域机场线开通月余，站点周边配套道路衔接不畅一条断头路将700米拉长至2.5公里相关部门给出答复：道路贯通已在推进中去年12月27日，上海轨道交通市域线机场联络线(以下简称“市域机场线”)开通初期运营。
12月27日，上海轨道交通市域机场联络线工程（以下简称“市域机场线”）虹桥2号航站楼站——浦东1号2号航站楼站开通运营。上午，在浦东1号2号航站楼站里，已经有不少乘客乘坐市域机场线实现了两大机场之间的转场，到上午11点左右，该站已有约2000人次进出。
来源：【江阴日报-江阴网】上海虹桥站备受关注的上海机场联络线传来好消息上海轨道交通市域线机场联络线工程（虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站）【以下简称“上海市域机场线”】高质量通过初期运营前安全评估认定将于近期开通初期运营相关单位正在全力开展最后的调试、演练等一系列冲刺保障工
连接虹桥交通枢纽和浦东机场以及规划中的上海铁路东站的机场联络线最初规划是设“莘庄南站”的，但最后公示的施工方案中“莘庄南站”被莫名其妙取消了。很多网友大惑不解，认为机场联络线既然从莘庄路过并拐弯，在拐弯处设“莘庄南站”天经地义、理所当然。
