新重庆-重庆日报 记者 杨永芹成渝中线重庆段建设迎来“开门红”——2月21日，来自长江沿岸铁路集团重庆有限公司消息称，成渝中线高铁重庆段加快建设，全线站前工程已完成70%，各施工单位向着2027年年底具备通车条件的目标全力冲刺。
记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，1月9日凌晨3时许，成渝中线高铁中铁十一局“成渝号”盾构机成功穿越西成高铁，以“零沉降、零变形”的成绩顺利完成下穿任务，这是成渝中线高铁盾构首次成功下穿既有铁路线。
来源：【资阳融媒】日前，资阳市公共资源交易中心发布招标公告，成渝中线高铁安岳站交通场站及连接道路工程项目已进入招标阶段，此次招标公告中明确，将新建交通场站，占地面积约24600平方米，配套停车场、业务用房、污水处理站等。同时新建连接道路3.721公里（含附属设施）。工期为90天。
【来源：四川发布客户端】四川发布客户端消息 记者从中国铁路成都局集团获悉，12月27日2时17分，随着沪蓉线新井口嘉陵江特大桥T梁稳稳落在新建门式墩钢连梁支座上，由中国铁路成都局集团公司重庆建设指挥部建设、中铁二院设计、中铁大桥局承建的成渝中线重庆枢纽施工1标井口双线特大桥下穿沪
川观新闻记者 王眉灵建设中的成渝中线高铁迎来重要节点。11月27日，由中铁十一局承建的超大直径土压平衡盾构机“成渝号”在成都始发，标志着成渝中线高铁进入盾构施工新阶段。成渝中线高铁起自重庆北站，进入成都境内后，穿过繁华的市区，抵达位于成都以北的成都站。
据长江沿岸铁路集团四川有限公司消息，12月12日，随着最后一方混凝土完成浇筑，成渝中线高铁全线最长桥——龙泉特大桥首座连续梁完成合龙。该桥是全线控制性工程，这一建设节点的完成，标志着成渝中线高铁全线桥梁建设进入攻坚阶段。合龙现场。
大足发布 成渝中线高铁目前，中线高铁大足段基建工程正加速有序推进，该施工段桥梁设计桩基8282根，开累完成7809根，完成率94.3%；项目设计承台999座，开累完成873座，完成率87.4%；隧道设计长度18817米，开累进尺14029米，完成率74.6%。
通讯员 朱继东 张露 工人日报-中工网记者 甘皙2月21日，随着最后一方混凝土完成浇筑，由中铁二局承建的成渝中线高铁全线最长桥——龙泉特大桥首座最大跨径（128米）连续梁顺利完成合龙，标志着成渝中线高铁全线桥梁建设进入攻坚阶段，为下一步架梁工作创造了有利条件。
施工现场。长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图第1眼TV-华龙网讯（曹妤）记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，12月1日8时18分，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁五局承建的淮远河双线特大桥连续梁顺利合龙，标志着成渝中线高铁重庆段最长桥连续梁顺利合龙，为全线通车奠定坚实基础。
掌上大足 人勤春来早，奋斗正当时。 新年伊始，成渝中线高铁大足段建设正酣。2月11日，位于大足区宝顶镇车家村1组的成渝中线高铁磨盘山隧道施工现场，86名高铁建设者“火力全开”，抢抓工程进度。“我们每天掘进3.6米，预计3月下旬贯通。
