比亚迪在低端市场打遍天下无敌手，但在高端市场，无论腾势、仰望还是方程豹，一个能打的都没有，一直找不到突破的办法。作为比亚迪旗下首个高端品牌——腾势，在推出N8、N7接连失败后，依然屡败屡战，继续打造旗舰车型N9。
先是仰望U8、再是方程豹豹8，现在又是腾势N9，虽说在母品牌当中一直都没有一台像样的高端旗舰SUV，可在多品牌策略之下，比亚迪在高端新能源市场如沐春风，一时间，旗舰SUV是在短时间内接连登场。很多人会说，有了顶尖的仰望U8、有了越野的豹8，这腾势N9是来分自家人的蛋糕的？
N9插混的整备质量是3.13吨。而问界插混M9的整备质量是2.56吨，五座版是2.63吨，都没超过3吨。而理想L9的整备质量是2.57吨，也没超过3吨。那么，N9为何比这两款竞品的整备质量高了呢？而且还高了不少。L9的电池是52.
不是腾势N9的价格，也不是电池容量不如问界M9和理想L9大。问界M9增程最高价格是52.98万元，理想L9增程的最高价格是43.98万元，腾势N9它敢卖53万元，我也能接受，但是，用料和做工必须超过或等同于前两者。那么，阻挡我购买腾势N9的拦路虎是什么呢？
