在解决补能焦虑的两条道路——“快充”和“换电”上，宁德时代选择了并进。继两天前在世界动力电池大会上透露针对纯电动汽车的超级快充电池年内将量产后，6月12日，宁德时代发布了自研一站式重卡底盘换电解决方案——骐骥换电。
早在2022年，宁德时代推出了一个名为“EVOGO”的换电品牌，当时宣称宁德时代正积极布局其换电生态，并且要组建换电联盟，而那时候的蔚来虽然换电站遍布国内，但还没有提起过换电联盟的事情，因此很多人觉得宁德时代的“EVOGO”的规模会很快超越蔚来自用的换电体系。
今日（7月1日），一则传闻扰动，早间宁德时代（300750）股价一度跌近5%。不过，午后跌幅逐步收窄，截至收盘跌幅为2.2%。宁德时代方面就网传“行业7月排产数据普遍下滑”回应称：公司经营情况良好，全球市场份额稳步提升，整体排产情况良好，近期及三季度排产环比呈增长态势。
21世纪经济报道记者费心懿 上海报道宁德时代（300750.SZ）在3月15日盘后披露了2023年年报。与此同时，公司董事长曾毓群、董事会秘书兼副总经理蒋理、财务总监郑舒、董事会办公室主任林美娜在内的多位高管，以电话会议的形式对公司全年的业绩表现进行了解读。
截至目前，蔚来（9866.HK）已建成超3000座换电站，并称将持续加密布局。动力电池巨头宁德时代（300750.SZ）在去年12月推出新一代巧克力换电解决方案时则提到，其2025年的目标是建1000座巧克力换电站，最终目标则为3万-4万座。
日前，有媒体披露，宁德时代对应届毕业生入职提出了要签“竞业协议”的要求，不签就不给入职。不过，宁德时代对此事并没有做出回应。而有法律界人士称，该协议只对特定岗位人员生效，而对其他人员可以认定无效，企业应该支付竞业禁止补偿金。
