大部分的车迷应该都还是希望Z650与Z650RS之间的关系会和Z900、Z900RS一样，相较于全面强调运动风格的Z650来说，Z650RS最好是那种呈现出典雅风格、带著复古车般的稳定感、轻轻松松就能够在街道上驾驭而且还不太容易让人感到疲惫的车款。
加榜梯田作为中国最好的梯田之一，一直想骑车去一趟。虽然最好的观赏季节是春、秋。这两天正好有空，天气还算适合，说走就走。本来好基友要一起，最后有事还是没成行。那就一个人去吧，老婆说，你一个人也要去？是去艳遇吗？。。大冬天，骑着摩托车，去村子里我和谁艳遇。。。
慢慢的，开始认识本地的摩友，建立了摩友群，夜间喜欢到市政府前面的公园集合，但是总有一些人喜欢炸街，喜欢在深夜竞速，他们觉得那是帅酷，我觉得那是不文明的表现，我不喜欢炸的排气，所以我没改排气，我不喜欢在深夜的隧道骑到200码，还在抖音上炫耀，虽然一开始我也有参加，但是没过多久就发现这群人，道不同。
就在今天，川崎发布了650系列的两款新车，Ninja650与Z650。熟悉川崎与本田的老司机都知道，Ninja650、Z650这两款车一直与本田的CB500F和CBR500R暗自较量着，虽同为进口车，然而川崎Ninja650与Z650高达82300人民币和77600人民币的价格，一直使其处于价格竞争的劣势之中，但是此次川崎新款650系列的价格不升反降。
之前介绍了川崎Z900RS复古车型，被网友调侃为地铁站，公交站附近10元走不走的车型，其中还有配图，不过确实很接地气，似乎这样的车型在国内市场并不怎么感冒，今天介绍一下它的小弟Z650RS去年国外上市以来，国内基本没有消息，简单了解一下，废话不多说。
川崎Z400需要等这是不能忍的，我需要的是马上有现货交钱提车的，Z650是个好车，去上海的大贸店里也去了解了，问了价格没有优惠，只能送一点东西，静态的了解了一下，没有试驾不能骑车，这个是很难忍受的，如果当时Z650能试驾或许就没有后面的本田了。
