2月21日，小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈发文称，当前人形机器人还接近自动驾驶的L2初阶，但是都期望尽早实现可量产可实现商业价值的L3初阶能力，这个跳跃会是数十倍能力和难度的跨越，这也是小鹏lron机器人的目标。
【环球网科技综合报道】11月6日，在特斯拉之后，中国电动汽车制造商小鹏汽车也正式踏入了人形机器人领域。今日下午，小鹏汽车在广州正式发布了其自主研发的全新AI人形机器人——Iron。Iron机器人以真人1:1的比例打造，身高达到178厘米，体重70公斤。
中新经纬3月11日电 (龚宸芫)“人形机器人应用场景是汽车公司的巨大机遇。在可应用场景里，车企每年投入10亿到20亿元就可布局人形机器人(项目)。”在今年的全国两会上，全国人大代表，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏接受中新经纬等媒体采访时表示。
证券时报e公司讯，11月6日，小鹏汽车AI科技日上，公司推出了全新的AI机器人。该机器人与智驾体系同源，采用了AI汽车上的鹰眼视觉系统，可以无死角看世界。还运用了端到端大模型和强化学习算法，让机器人的行走拥有驾驶般的能力。
日前，小鹏汽车董事长CEO何小鹏在小鹏X9海外发运仪式上表示，虽然今天行业里基本上所有的机器人都处于L2阶段，但目标是向L3迈进，小鹏的机器人也在这一过程中，他有信心小鹏会成为中国最早量产L3机器人的公司之一。
据媒体报道，小鹏汽车的首席执行官兼董事长何小鹏在AI技术日上透露，AI机器人小鹏Iron将集成多款自主研发芯片，以支撑其端到端的大型模型运行Iron设计有15个灵活可动的自由度，并配备了能够提供触控反馈的仿真双手，极大地增强了其实用性和交互性。
随着小鹏、比亚迪等先后追随特斯拉的脚步，车企已成为人形机器人赛道与初创公司分庭抗礼的玩家。3月8日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏向南都记者表示，车企下场自研人形机器人，不仅可以复用汽车制造和销售的现成资源，还有条件将汽车销售的现金流投入人形机器人业务，以确保充足的研发资金。
效率、效能，是当下何小鹏在企业内部推动改革的重点。文｜《中国企业家》记者 任娅斐编辑｜马吉英头图来源｜受访者全国两会期间，第一次在“代表通道”发言的何小鹏有些紧张。他在微博写下了自己的感受，也给新的一年加油打气，“路不长，扎实走，行稳致远。
