一、顺丰快递降价：市场竞争的必然结果5月15日，顺丰在“四日件”、“电商特惠”后，又推出了针对小件批量发货商家的“小盒服务”，报出了史上最低价：同城8元、跨省12元，并且进一步降低了能够享受低价位的客户门槛。
前天，顺心捷达宣布电商产品全面升级，抛比低至1:10000，而且价格低至2折。据其介绍，该产品服务区域包括江浙沪以及安徽，“时效稳定、今发明至”，70kg以内门到门一口价，70kg以上定价升级，派费下降50%。
7月13日晚，中国快递之王“顺丰控股”发布业绩预告称，预计2021年上半年净利润6.4亿元—8.3亿元，同比下跌78%—83%。即便净利润同比大跌80%，但隔天顺丰股价还是收涨4%，其实主要是因为上半年太惨了。
中新经纬8月30日电 A股五大快递公司上半年业绩悉数披露，净利润虽集体上涨，但单价却全线下滑。机构预计快递业本轮价格竞争还会持续一段时间。韵达股份快递业务量下降从营收看，顺丰控股凭借期内营收1243.66亿元的巨大优势成为“快递一哥”。
相比去年同期的业绩承压，2023年上半年的快递业终于可以喘口气了。8月30日，中通发布2023年半年报。至此，国内头部快递企业上半年成绩单悉数公布。2023上半年，中通在收入同比增长13.1%的前提下，实现了净利润和毛利的双增长；归属于普通股股东的净利润为42.
快递行业属于证监会行业分类里的交通运输一类，而在不同行业之间，净利润增长最快的就是交运板块。中通快递-SW、韵达股份、圆通速递、申通快递、顺丰控股、百世、德邦股份和京东物流8家快递上市公司半年报中，多半企业出现亏损，且“增收不增利”的状况仍然存在。
2019年至今，快递行业经历着一场颇为激烈的价格战，并对相关企业带来了一定的影响。证券时报·e公司记者采访了国内主要快递上市公司发现，在快递价格战进入白热化背景下，相关公司在成本管控、数字化建设、战略聚焦等多方面采取了举措。
