5号线开通初期工作日及周末最短行车间隔分别是 7分34秒、7分20秒，节假日最短行车间隔分别是6分48秒、6分17秒，后期也会根据客流及运营情况逐步缩短，运营时间与1、2、4号线保持一致，即6:30—23:00。
一文了解最新资讯，跟随潇湘晨报·晨视频，1分钟get长沙动态。1.事关地铁3号线这一通道，刚刚，长沙地铁公告据长沙地铁12月2日消息，3号线阜埠河站—湖南大学地下过街通道目前已顺利完工，并于12月2日开通。该通道位于岳麓区阜埠河路与麓山南路交叉口南侧，全长约219m，高2.
（↑长沙人不可错过的这套书，戳图带走）这是法国巴黎的地铁。巴黎是从诺曼时代的地下石块堆垒起来的城市——这座地表上最摩登的城市反转自地下石料，直至今天同样如此。巴黎的地铁车站占地面积不大，不讲求气派，但每个车站又各有特色。可谓世界上最有特色的“地下城”之一。
备受关注的长株潭城际轨道交通西环线一期，将于6月28日开通运行。长株潭城际轨道交通西环线一期工程是长株潭一体化的重要交通线路，建成后将与长沙地铁3号线贯通运营，市民从湘潭北站可以搭乘地铁，便捷前往五一广场、橘子洲等站。
来源：【人民健康网】核心阅读在湖南长沙，地铁客运量已经反超公交车，成为主要的公共交通方式，地面公交的定位和作用正在发生变化。为进一步便利群众出行，长沙发挥地面公交灵活机动的特点，通过优化站点设置，提高与轨道交通接驳便捷度，最大限度节省群众出行成本，改善群众出行体验。
核心阅读在湖南长沙，地铁客运量已经反超公交车，成为主要的公共交通方式，地面公交的定位和作用正在发生变化。为进一步便利群众出行，长沙发挥地面公交灵活机动的特点，通过优化站点设置，提高与轨道交通接驳便捷度，最大限度节省群众出行成本，改善群众出行体验。
来源：人民日报 核心阅读在湖南长沙，地铁客运量已经反超公交车，成为主要的公共交通方式，地面公交的定位和作用正在发生变化。为进一步便利群众出行，长沙发挥地面公交灵活机动的特点，通过优化站点设置，提高与轨道交通接驳便捷度，最大限度节省群众出行成本，改善群众出行体验。
人民日报 | 作者 申智林核心阅读在湖南长沙，地铁客运量已经反超公交车，成为主要的公共交通方式，地面公交的定位和作用正在发生变化。为进一步便利群众出行，长沙发挥地面公交灵活机动的特点，通过优化站点设置，提高与轨道交通接驳便捷度，最大限度节省群众出行成本，改善群众出行体验。
小布从长沙地铁获悉，长株潭西环线一期工程内部导向设计已经全部张贴完毕，正在为全线试运行做准备。长株潭西环线一期工程作为长沙地铁3号线的延长线，西环线沿用3号线的主题色绿色，但是相关车站的内饰用的却是粉色。在车站入口处的公告栏，版面以红、蓝及西环线的粉色为主色调。
长沙晚报全媒体记者 刘韶林 唐薇频 彭玮蔚 吴鑫矾今年12月起，《城市公共交通条例》正式施行，从发展保障、运营服务、安全管理等多方面进行了明确，这也是我国城市公共交通领域首部行政法规。城市公共交通是城市动脉。
