亲爱的摩友,在您看整篇文章之前,首先事先声明,我们对任何品牌摩企没有任何意见,任何不满,也不会厂家收取一分钱好处费,同时也不会刻意跟厂家合作推荐某款车,除非这款踏板车真的非常好 口碑比较不错,我们可能会去安排试驾,然后根据摩友实际需求推荐。
你们有没有发现,摩托车越是降价,越是没人买。不光是国产摩托车,合资摩托车也这样。比如说本田的CB400X现在价格降到了2.9万左右。你要知道啊,他当年上市的时候可是卖42000啊。口罩过后的去年,好多卖摩托车的经销商都觉得二三年摩托车会大卖,但事实如此吗?恰恰相反。
没有进行太多的宣传预热,金城正式发布了提拉米苏150“都市版”,在这之前我们只是在新车目录中发现过一次它的身影,这样的模式曾经在草蜢200和150身上出现过一次,看来金城也是轻车熟路,所以新车比预期的要早一些到来。
这时大阳站出来了,其在踏板领域深耕技术,凭借多项“黑科技”异军突起,由此也俘获了一批又一批的消费者,VRS125、VPS125以及本期我们测评的VRF150在上市之后火热的预定情况也证明了,小排量踏板车走高技术和高配置路线是行得通的。
上期我们介绍完了这台光阳Racing X150的静态部分,也说了它的发动机是传承自自家大哥Racing King雷霆王180的水冷四气门引擎,那么本期动态评测部分,我们就来看看这台连名字都使用了与雷霆王相同的 Racing 前缀的车,在骑行质感及运动性方面到底继承了雷霆王几分!