亲爱的摩友，在您看整篇文章之前，首先事先声明，我们对任何品牌摩企没有任何意见，任何不满，也不会厂家收取一分钱好处费，同时也不会刻意跟厂家合作推荐某款车，除非这款踏板车真的非常好 口碑比较不错，我们可能会去安排试驾，然后根据摩友实际需求推荐。
你们有没有发现，摩托车越是降价，越是没人买。不光是国产摩托车，合资摩托车也这样。比如说本田的CB400X现在价格降到了2.9万左右。你要知道啊，他当年上市的时候可是卖42000啊。口罩过后的去年，好多卖摩托车的经销商都觉得二三年摩托车会大卖，但事实如此吗？恰恰相反。
没有进行太多的宣传预热，金城正式发布了提拉米苏150“都市版”，在这之前我们只是在新车目录中发现过一次它的身影，这样的模式曾经在草蜢200和150身上出现过一次，看来金城也是轻车熟路，所以新车比预期的要早一些到来。
这时大阳站出来了，其在踏板领域深耕技术，凭借多项“黑科技”异军突起，由此也俘获了一批又一批的消费者，VRS125、VPS125以及本期我们测评的VRF150在上市之后火热的预定情况也证明了，小排量踏板车走高技术和高配置路线是行得通的。
上期我们介绍完了这台光阳Racing X150的静态部分，也说了它的发动机是传承自自家大哥Racing King雷霆王180的水冷四气门引擎，那么本期动态评测部分，我们就来看看这台连名字都使用了与雷霆王相同的 Racing 前缀的车，在骑行质感及运动性方面到底继承了雷霆王几分！
