目前苏州市区有两个主要火车站，分别是苏州站和苏州北站。苏州站位于苏州古城北边一点，是苏州的核心，无论从东南西北去苏州站都是最近的。但是因为在古城附近，所以想要新增线路也不太可能，苏州站目前只有沪宁城际和京沪普速两条铁路穿过。
今天（6月29日）历经10个小时的连续作业中铁十四局承建的水乡线苏州南站预埋工程主体结构最后一块顶板顺利浇筑完成标志着该主体结构成功封顶这为地下空间工程施工提供了作业面，有效缩短了工期，为沪苏湖铁路按时铺轨提供保障，对苏州南站整体建设起到了关键作用。
现如今，苏州人的生活已经离不开手机，而手机离不开wifi。姑苏君无论跑到哪里作客都会先找下附近有没有wifi，再厚着脸皮问主人要wifi密码。其实在苏州，很多公共场合都有免费的安全wifi信号覆盖。今年，苏州更是提出要打造wifi智能城市，给广大市民提供无线上网服务。
又一条途径苏州的铁路，北沿江高铁迎新进展！最新消息传来，近日，交通运输部正式批复北沿江高铁江苏段通航论证。北沿江高铁途经苏州 经停太仓站苏州境内设的太仓站属于改建车站，该站同时也是南沿江城际铁路的在建站，并建设联络线沟通沪通铁路一期。
近日，江苏省交通运输与旅游融合发展典型案例名录公布，苏州吴中区环太湖1号公路成功入选。环太湖1号公路穿梭在吴中大地的青山绿水之间，把田园乡村、景点人家串成线、连成片，将人们引向“诗和远方”。文旅资源串珠成链一路风光无限环太湖1号公路全长186.
好消息！经过将近3年的建设，目前苏州轨道交通2号线延伸线顺利实现全线“轨通”、“电通”。有了这些基础保障，标志着2号线延伸线各系统工程由设备安装阶段转入调试阶段，电客车即将上线调试，整条线路预计2016年下半年开通试运营。2号线延伸线含北延段和东延段，全长15.
通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路的重要组成部分，是长三角铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉，在苏州共设5站，即张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南。
通苏湖城际铁路、苏淀沪城际铁路、水乡旅游线……上月，途经苏州的沪苏锡常城际铁路太仓先导段首根桩基开钻，进入主体工程建设阶段。沪苏锡常城际铁路太仓先导段，北起太仓站，终至苏沪省界，设计时速160公里/小时，通车后可与上海嘉闵线贯通运营。
沿线的苏州东站也有了新消息。隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧，全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。
苏州的南大门~苏州南站未来有非常重要的地位，未来是通苏嘉甬与沪苏湖高铁交叉处，是重要的高铁枢纽。大家从地图上来看，苏州未来高铁线路未来呈“丰”字形铁路网南北向，目前沪苏湖已经进入全面施工阶段，相信很快时间就会面世~
