本报记者 陈茂利 北京报道当前，从燃油车向混动转型已成大势所趋，对车企来说混动技术已经不再是“过渡路线”，而是决定销量、业绩、市场占有率的新蓝海市场。乘联会发布的数据显示，2023年1~5月，纯电车型（零售）累计销量164.18万辆，同比增长24.3%。
当下，紧凑型轿车仍然是中国车市中销量占比最高的细分市场，在这一市场中，无论是新能源领域的销冠比亚迪秦PLUS，还是燃油板块的冠军东风日产轩逸，都是消费者关注度较高的车型，随着长安启源A05的上市，这一市场又迎来了一个“抢滩”者。
封面新闻记者 张海军9月6日，比亚迪正式推出了旗下新一代主流中型轿车海豹DM-i，并现场定下了一个小目标，就是通过油电同价的理念，打破由凯美瑞、雅阁等传统燃油车所主导的中型轿车市场的格局，加速中型轿车向新能源迭代的进程。新车究竟实力几何？
2024年新春伊始，比亚迪便甩出“王炸，全面冲击A级家轿市场。比亚迪秦PLUS 、驱逐舰05荣耀版官宣售价7.98万起，这无异是向中国汽车市场投下一颗重磅炸弹，标志着电动车价格比同级别燃油车更低的时代正式开启，加速油转电的变革。
