2024年元旦的0点，我国第一艘自主建造的破冰船雪龙2号，再次向南极进发，进行我国第40次南极考察任务。雪龙2号可以说是我国最忙的破冰船，一年跑了2万多公里。而且看这架势2024年也不会清闲。为啥我国南极考察都离不开雪龙2号？那么高强度的工作，雪龙2号真“撑”得住？
来源：新华网今年是我国极地考察40周年。中国极地考察的硬实力如何？7月3日至4日上午，“雪龙2”号极地科考破冰船和“极地”号破冰调查船双双亮相山东青岛奥帆中心码头，举行为期一天半的公众开放日活动。青岛是我国重要的港口城市，各类船舶往来码头司空见惯。
7月5日，中国第十四次北冰洋考察队“雪龙2”号极地科考破冰船从山东青岛奥帆中心码头起航出征。作为我国第一艘自主建造的极地科考破冰船，“雪龙2”号于2019年首次参与中国极地考察，并在今年4月顺利完成我国第四十次南极考察任务。“雪龙2”号总长122.5米，排水量近1.
4月8日上午，执行中国第40次南极考察任务的中国第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号抵达香港，将展开为期五天的访问行程。香港各界在尖沙咀海港城举行热烈的迎船仪式，此次是“雪龙2”号首次到访香港，也是继“雪龙”号2004年停靠香港后，中极地科考破冰船时隔近20年再次访港。
40年前，“向阳红10号”启航，中国在南极外围群岛建起了第一座南极科考站“长城站”。5年前，“雪龙2”号入列，而中国第五个南极考察站“秦岭站”也在今年年初正式开站。“雪龙2”号准备开船，让我们共同回顾中国极地考察40年的光辉历程。
执行中国第41次南极考察任务的“雪龙2”号极地科考破冰船与“永盛”号货轮近日抵达秦岭站海域，并开展卸货作业。本次卸运物资总重量为6021吨，包括秦岭站后勤保障物资、工程建设项目物资、业务科研物资和油料。物资将通过驳船卸运上站。
执行我国第41次南极考察的“雪龙”和“雪龙2”号科考船，目前已经抵达南极大陆冰盖。“雪龙2”号正在执行破冰任务，带领“雪龙”号一起前往中国南极中山站的指定卸货地点。走近“雪龙2”号，全方位感受中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船的独特之处。
“雪龙2”号科考破冰船和“极地”号破冰调查船日前亮相山东青岛奥帆中心码头，举办为期一天半的公众开放日活动，让游客能够近距离感受中国极地科考大国重器的魅力。“雪龙2”号是我国第一艘自主建造的极地科考破冰船。
12日夜里11点，正在执行中国第41次南极考察任务的极地科考破冰船“雪龙2”号船舱逐渐安静下来。受副热带高压外围涌浪传递影响，这两天船晃得厉害。为防晕船，队员们纷纷减少活动，早早上床休息。夜深人静，却正是“雪龙2”号轮机员祖成弟的工作时间。
来源：环球时报 【环球时报驻香港特约记者 叶蓝 环球时报记者 陈青青】我国第一艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号，4月8日起展开为期5天的访港活动。与20年前访港的“雪龙”号相比，“雪龙2”号无论是科技水平还是对极地科考的重要性，都有飞跃式的提升。
