最近，一位聪明且大胆的乌克兰航空工程师Tatarenko，设计了一种“客舱可分离”的客机，据说他已经为此设计花费了3年时间。所谓客舱可分离，就是说客机在高空出事故时，客舱可以分离出来，并开始往下掉……到达一定高度，降落伞打开，客舱缓缓下落。接近地面时，反冲装置开启，同时气垫充气。
昨天是马航MH370航班失踪一周年，马来西亚交通部3月8日发布中期报告，公布MH370航班失踪一年来调查工作的进展。报告显示，MH370的黑匣子定位信标电池在2012年12月，即飞机失踪前一年多就已过期，但是没有更换。在一些空难中，黑匣子会随飞机残骸散落到极难寻找的地方。
2016年1月19日消息，航空工程师弗拉基米尔？塔塔连科对LiveLeak网站说：“在空难中存活是有可能的。”据英国《独立报》说，作为这项设计的策划人，塔塔连科在该项目投入了三年时间。客舱顶部连着降落伞，在客舱与飞机分离的一瞬间就会打开。
飞机去哪了——那些被淘汰的飞机在大家阅读本文之前，小编有一个问题：飞机我们都见过，但是我们有没有想过，那些不再使用的飞机去了哪里？我们都知道，飞机又大又贵，扔了浪费，占地皮。但是不扔吧，却又不能使用了。那么，那些不用的飞机到底去了哪里？怀着这个问题。
当地时间12月6日，最后一架波音747飞机离开了波音公司的宽体飞机工厂，将于2023年初交付亚特拉斯航空，之后这款机型将停产。距1970年1月第一架波音747飞机交付泛美航空已经过了近52年，该机型总产量已达1574架。
相信喜爱战争片的朋友一定在电影中看过这样的场景:战斗机在空战中被击中，飞行员在失控的飞机中潇洒地拉动座位下的拉环，随即飞行员连同座椅被弹射出飞机，然后降落伞打开，飞行员得以脱离险境——当然，遇到绿巨人除外。
6月26日，广汽集团发布首款飞行汽车GOVE。这款飞行汽车采用了分离式设计，即汽车与飞机两大模块分开。上半部分能直接“起飞”，而搭载ADiGO智驾系统的底盘是全自动的移动起降站点，让飞行舱即飞即降，此外，它还能够实现全向移动，并具有共享属性，让飞行舱自由配对、随时补能。
