泸州至遵义高铁规划多年，争议也挺多，不只是啥时候建设的问题，甚至传出降低标准以普速铁路的模式建设，当然了在最终方案出来之前一切都是未知数，还有进一步优化更改的空间。就需求而言，建设高铁肯定是更优的选项，普速铁路对于这种区域性的铁路线意义远没有高铁大。泸遵高铁最优方案怎么安排？
泸州，位于四川省东南部下辖地级市，因“酒城幸保身无恙，检点机韬又一年”的诗句广为流传，而获“中国酒城”、“江阳尽道多佳酿”等美誉；历史文化源远流长，西汉时期开始建制，至今已有两千多年历史，获“国家历史文化名城”、“中国优秀旅游城市”等荣誉；经济强劲，是川渝滇黔结合部区域中心城市和
不仅是川西地区的高铁项目有重大进展，四川联合贵州推出的成贵二线同样有进展，原本在中长期铁路网中是普速铁路，但是随着经济不断发展，普速铁路已经无法满足两省发展需要，所以急需提升铁路等级，这次两会也是得到了有关部委和省级层面领导的大力支持。
按照此前设计，该项目北接川南城际铁路，起于泸州城北高铁枢纽站，经龙马潭区、江阳区、合江县、赤水市、习水县、仁怀市，止于遵义市遵义站，设置7个车站，分别是泸州北站、泸州南站、赤水站、习水站、仁怀站、毛石站、遵义站。
遵义市位于贵州省东北部，是贵州省第二大城市，也是一座历史文化名城，著名的“遵义会议”就在此举办。在贵州各市州都逐步开通高铁的当下，遵义市仍未开通高速铁路，目前运营的渝贵铁路设计时速仅为200km/h，算不上真正意义上的高铁。
线路从重庆规划新建正兴机场引出，经合川，赤水，习水，仁怀，设遵义西站，在贵阳双龙站引入贵阳枢纽。这个走向其实才是最大化黔川渝三地利益的方案:1.相当于泸遵和渝贵双线合一，泸遵只需建泸州至赤水段即可，不仅大幅节省投资，客流基础也更好，如果渝贵走綦江—桐梓一线，未来如果泸遵按照高铁建设失败，那对习水仁怀和赤水的影响将是灾难性的，而如果渝贵走向如此，泸州至赤水这段高铁连接线地方掏钱也修得起;
今年是十四五收官之年，明年就将进入十五五规划期，今天我们来盘点一下西南各省区，在未来五六年内都有哪些重点高铁项目有望开工呢？一、渝湘高铁黔江至吉首段这条高铁的希望应该是最大的，因为已经进入可研阶段了。重庆黔江至湖南吉首高铁，衔接渝黔高铁，已经进入联调联试阶段。
