小林长期经营二手车生意,最近他在各社交平台放出风声,称自己有“新能源车资源包”,可利用私人关系以低价获得新能源汽车资源,并以低于市场价几万元的价格售卖。实际上,小林只是想用期货模式套取他人的订车款。由于小林在业界声名狼藉,只有发小阿杰联系了他,表示想通过转卖赚取差价。
经济导报记者在调查中发现,在济南二手车市场上,大多数车商都不愿意涉足二手新能源车领域。12日,经济导报记者和王珂赶到济南华瑞源二手车市场,一走进市场,不少经销商就问道:“买车吗?”当得知要卖二手新能源车时,绝大多数车商表示:不收!
2022年,我国新能源汽车保有量已经超过了1300万辆。跟燃油车相比,新能源汽车的使用周期较短,加上迭代更新快,各地还有一些补贴促进消费,新能源二手车交易服务的需求有望持续增长。本期湾区云调研,主播南鈅将带你走进新能源二手车交易市场,直观了解行业现状。
《中国经营报》记者走访深圳、广州、珠海等多地的二手车交易门店,发现有的二手车交易行并不出售新能源二手车,而在出售新能源二手车的店里,有销售人员向记者表示,当前30万元以下的中高档新能源二手车行情相对较好,包括比亚迪汉等。
据《2023年5月中国汽车保值率研究报告》显示,2023年5月,二手车车源量连续两个月环比回升,并于5月实现同比增长,插电混动的保值率从53.8%上升至54.6%,纯电动的保值率受到轻微波动,由55.3%降到55.1%。
央广网北京12月21日消息(记者张胜坡)今年10月份,陕西省安康市的梁斌买了一辆二手新能源货车,用于建筑垃圾清运,交车时,车辆自带“机动车交通事故责任强制保险(以下简称‘交强险’)”,但没有商业险。他联系了多家保险公司后,却因车辆是新能源货车而被拒保。
央视新闻 最近,有多地新能源货车司机和销售企业反映,他们遇到了商业保险投保难。无论是新车还是旧车,在一些地区,各大保险公司明确拒绝为新能源货运车辆承保商业险。即便有些地区可以承保,却增加了多项强制购买条款。今年以来,新能源车大卖,在国内乘用车销量中已经占据半壁江山。