小林长期经营二手车生意，最近他在各社交平台放出风声，称自己有“新能源车资源包”，可利用私人关系以低价获得新能源汽车资源，并以低于市场价几万元的价格售卖。实际上，小林只是想用期货模式套取他人的订车款。由于小林在业界声名狼藉，只有发小阿杰联系了他，表示想通过转卖赚取差价。
经济导报记者在调查中发现，在济南二手车市场上，大多数车商都不愿意涉足二手新能源车领域。12日，经济导报记者和王珂赶到济南华瑞源二手车市场，一走进市场，不少经销商就问道：“买车吗？”当得知要卖二手新能源车时，绝大多数车商表示：不收！
2022年，我国新能源汽车保有量已经超过了1300万辆。跟燃油车相比，新能源汽车的使用周期较短，加上迭代更新快，各地还有一些补贴促进消费，新能源二手车交易服务的需求有望持续增长。本期湾区云调研，主播南鈅将带你走进新能源二手车交易市场，直观了解行业现状。
《中国经营报》记者走访深圳、广州、珠海等多地的二手车交易门店，发现有的二手车交易行并不出售新能源二手车，而在出售新能源二手车的店里，有销售人员向记者表示，当前30万元以下的中高档新能源二手车行情相对较好，包括比亚迪汉等。
据《2023年5月中国汽车保值率研究报告》显示，2023年5月，二手车车源量连续两个月环比回升，并于5月实现同比增长，插电混动的保值率从53.8%上升至54.6%，纯电动的保值率受到轻微波动，由55.3%降到55.1%。
央广网北京12月21日消息（记者张胜坡）今年10月份，陕西省安康市的梁斌买了一辆二手新能源货车，用于建筑垃圾清运，交车时，车辆自带“机动车交通事故责任强制保险（以下简称‘交强险’）”，但没有商业险。他联系了多家保险公司后，却因车辆是新能源货车而被拒保。
央视新闻 最近，有多地新能源货车司机和销售企业反映，他们遇到了商业保险投保难。无论是新车还是旧车，在一些地区，各大保险公司明确拒绝为新能源货运车辆承保商业险。即便有些地区可以承保，却增加了多项强制购买条款。今年以来，新能源车大卖，在国内乘用车销量中已经占据半壁江山。
