摩托车作为我们出行的交通工具之一，它相比于汽车更加便捷、小巧，面对交通拥堵时骑行的话更加灵活，更能够感受到风驰电掣般的体验，但是它的危险系数也是不言而喻的，毕竟它是肉包铁，遇到交通事故时，带来的灾害将会是毁灭性的，轻者残疾、重则见阎王。
摩托车头盔能够保护骑车和乘车人的头部安全，无论是普通出行还是竞技，都需要佩戴摩托车头盔，头盔除了有不同的盔型之外，不同国家或地区生产的头盔也是采用了不同的安全认证标准，目前市面上在售的盔型就有各种各样的安全标准，头盔安全标准以摩托车头盔安全认证DOT、ECE、Snell，欧盟的ECE R22.05标准或中国的GB811-2010标准等。排名第10名 意大利FASEED 市场倾向:大众踏板 越 巡航 赛车 推荐指数:
摩托车头盔和电动车头盔差距很大，摩托车头盔做工更好，安全性能更好，同时价格也更贵。购买最多的价位区间应该在300到500之间，这个区间以国产品牌为主，常见的有LS2、FASEED、GSB、坦克、野马等等，我用的是LS2四分之三盔。
近期，上海市市场监督管理局对本市生产、销售的摩托车乘员头盔产品质量进行了监督抽查。本次抽查了15批次产品。经检验，不合格4批次。其中生产领域2批次，未发现不合格；电商销售13批次，发现不合格4批次。本次抽查所抽样品产地涉及上海市、广东省、江苏省、浙江省等4个省市。
央广网北京7月4日消息（总台中国之声记者杨扬）据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道，数据显示，当前我国摩托车保有量近1亿辆，电动自行车保有量超过3亿辆；在摩托车、电动自行车的交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。
成功的牛马身后一定少不了一辆小电驴的努力。但是，据世卫组织统计：颅脑损伤是导致电动自行车骑行人死亡的主要原因，占比高达 75%。而不戴头盔头部损伤率是戴头盔的 2.5 倍，致命伤中不戴头盔是戴头盔的 1.5 倍。前方高能！！！！
几十年来，头盔一直是摩托车运动不可或缺的一部分，绘制它们的发展图表反映了多年来不断变化的技术和时尚，几乎也反映了摩托车本身的发展。但是与摩托车不同，摩托车得益于蓬勃发展的经典场面，并被全世界的车迷所记住和维护，而通常将旧头盔会托运到垃圾箱中。但这是可以理解的，它们的使用寿命有限。
