老龄化程度高，驾驶员、车辆维修技术人员青黄不接。长期以来，人们对上海公交行业一直有这样的印象和议论。可随着时间的推移，上海公交行业的许多重要岗位正在逐步扭转“后继乏人”的现象。在驾驶员岗位及车辆修理队伍里，不断出现年青的面孔。
浦东公交注册资金19.59亿元，为浦东国有独资企业。只要你的年龄在20周岁以上，男性42周岁以下，女性38周岁以下均可报名！培训合格取得驾照执照后正式上岗。2016年人均年收入目标9万元以上，并会逐年递增，并享受企业相关福利。
我是一名职业公交驾驶员在外地工作已经3年了，感觉时间过得很快随之我们的年龄也在增长，这个是我一个月都工资单3578.1+3404=6982.1是扣完五险一金到手的扣款80元是一个签到什么的吧我忘记了，对于我来说已经很不错了，最起码比着老家河南那边要好点，每个月上23班差不多也是双休了，每天跑4趟车上午下午都是两趟，中午吃饭休息时间，前提是要完成任务不能有投诉罚款和安全事故，我们开的公交车只有一个交强险!
这是每次发车前，全国人大代表、北京公交集团电车分公司公交车驾驶员何少花和同事们都会进行的固定检查。2008年何少花进入北京公交集团做站务员，2015年转岗成为北京快速公交2号线的驾驶员，如今当选第十四届全国人大代表。
公交62路全程21.75公里，途径嘉定、普陀、长宁、静安，路线超长、路况复杂，对于任何驾驶员来说都是不小的考验。19岁进入公交行业，今年7月即将退休的徐玲在这条线路工作了30年，是62路目前唯一的一名女驾驶员。“驾驶员的工作风里来雨里去肯定是辛苦的，特别是对女驾驶员来说。
余雪琴表示，目前全国有近100万驾驶员，每天承担着1.9亿人次的公交出行，驾驶员每天平均驾驶时间大致在7-9小时，安全责任重大，且长时间处于精神高度紧张、高劳动强度的工作状态，由此公交驾驶员的从业状况令人担忧。
