Carrera 4S搭载经过优化的3.0T双涡轮增压水平对置发动机，最大功率450Ps，峰值扭矩530N·m。四驱的Carrera 4S 0-100km/h加速时间仅需3.6s，较上代车型缩短了0.4s。
今天要说的这台车，就是911当中一个经典车款，它就是911 Carrera S Cabriolet。911 Carrera S Cabriolet，名字当中把它的产品属性清晰展现，Carrera代表是性能系列的跑车，S代表运动，而Cabriolet则是敞篷。
保时捷 911 自 1963 年诞生以来，即以圆润流畅的车体造型、宜人的驾驶空间、五环式的仪表盘及后置引擎等元素持续传承，即便改朝换代也不更动基本元素，在车迷心中建立经典跑车的形象，如同 Ferry Porsche 所言 “Nobody needs it. Everyone want it' ，成为许多人的梦想跑车。
[汽车之家 海外试驾] 先让我们回到四年前，第七代保时捷911（991型）在上一代（997型）Carrera车型3.6L发动机基础上，把排量降低到3.4L。虽然功率增加了5马力，但久等七年的换代Carrera车型，在动力上仅进化了这么一点，多少让人有些唏嘘。
保时捷911，作为百万级豪华跑车，在业界一直有很高的地位，一年前，即使是最便宜的Carrera，裸车价不到130万的，落地价格也在150万以上，而它的性能版本CarreraS，按照过去的成交价格，180万以上，非常普遍，选配多的，一般超过200万，目前，素来加价促销的保时捷品牌，也迎来了降价，CarreraS也不例外，选配少的话，17X万可以上路。
[XCAR 试驾 原创]保时捷911在同级别车中一直被列为标杆，很多厂家推出的运动车型都以挑战911为终极目标，这些厂家中不乏奔驰和捷豹这种豪华品牌。而面对挑战者，保时捷911从未怯场，极其出色的运动性能和对动力的高效利用也让它一直立于不败之地。
Porsche 原厂为庆祝 911 问世 60 周年，所推出的 911 S/T 车型，其主要融合 911 GT3 with Touring Package 与 911 GT3 RS 的优势，搭载源自 911 GT3 RS 的 525 PS4.0 升自然吸气水平对置引擎，以及密齿比手动变速系统，再加上极致轻量化的车体结构及强化灵活性与驾驶性能的驱动装置。
