来源：【上游新闻-重庆晨报】上游新闻记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，3月30日凌晨2点，随着最后一次爆破，历经1270天，由中铁二院设计、中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段白马山隧道顺利贯通，标志着全线最长隧道贯通，为全线早日通车奠定了坚实的基础。
华龙网讯（曹妤 通讯员 马鹏挥 李永利）记者从渝黔铁路有限责任公司获悉，9月1日9时许，随着施工人员最后一次爆破施工，历经1260多天的建设，渝厦高铁重庆东至黔江段（原名渝湘高铁重庆东至黔江段）最后一座隧道——中岭隧道顺利贯通，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段50座隧道、82座桥梁全
渝湘高铁重庆至黔江段桂花园隧道。受访者供图华龙网讯（记者 刘艳）12月7日，随着最后一次爆破，历经1155天，渝湘高铁重庆至黔江段桂花园隧道顺利贯通，标志着全线首座万米长隧贯通，为全线早日通车奠定了坚实的基础。
上游新闻记者从渝黔铁路有限公司获悉，8月2日上午，由中铁二院设计、中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江铁路郭家山隧道顺利贯通，为全线如期建成奠定了坚实的基础。郭家山隧道位于武隆区，全长4597米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。
【来源：科技日报】科技日报记者 雍黎“全线铺轨完成！”12月15日，在重庆市武隆区白马山隧道出口施工现场，随着建设者将最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段完成铺轨，并创下了国内铺轨施工最快纪录。渝厦高铁重庆段，正线全长269.
湖北日报讯（记者林晶、通讯员吴忌、刘娅红）“正式贯通！”4月3日获悉，由中铁十一局承建的渝湘高铁重庆至黔江段最长隧道——白马山隧道顺利贯通，为全线早日建成通车奠定了坚实基础。白马山隧道位于重庆市武隆区，是全线重难点控制性工程，全长13407米，设计时速350公里。
新重庆-重庆日报 记者 杨永芹 罗斌“开铺！”11月2日8：58时许，在渝厦高铁重庆东站施工现场，伴随着一声鸣笛，第一组500米长的钢轨稳稳落下。由此，渝厦高铁重庆东站至武隆白马山隧道出口段正式铺轨，这也标志着渝厦高铁重庆东至黔江段铺轨工程全面进入攻坚阶段。
重庆日报客户端 记者 杨铌紫8月2日，重庆日报记者从渝黔铁路有限公司获悉，由中铁二院设计、中铁七局承建的渝湘高铁重庆至黔江铁路郭家山隧道顺利贯通，为全线如期建成奠定了坚实的基础。郭家山隧道位于武隆区，全长4597米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。
新重庆-重庆日报 记者 杨铌紫▲施工现场。 受访者供图。1月2日，随着最后一次成功爆破，历经1179天，渝湘高铁重庆至黔江段白家山隧道顺利贯通，为全线按期通车奠定了坚实的基础。白家山隧道位于武隆区境内，全长6830米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。
记者从渝黔铁路有限公司获悉，2024年1月2日，随着最后一次爆破，历时1179天，渝湘高铁重庆至黔江段白家山隧道顺利贯通，为全线早日通车奠定了坚实的基础。白家山隧道位于重庆市武隆区境内，全长6830米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。
12月15日上午，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场，最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点。这也标志着，渝厦高铁重庆东至黔江段全线铺轨完成。这次施工，也创造了国内铺轨施工的“最高速”。
8月2日上午，渝湘高铁重庆至黔江段再迎重要节点，郭家山隧道顺利贯通，为全线如期建成奠定基础。郭家山隧道位于重庆市武隆区，全长4597米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。隧道洞身穿越大量的可溶岩地层，尤其是需要穿越一段300米长、15米深的岩溶角砾岩，施工难度大。
来源：央视新闻客户端 11月4日，记者从渝黔铁路有限公司获悉，渝湘高铁重庆至黔江段低瓦斯长隧道陈家院子隧道顺利贯通，为全线如期建成通车奠定了坚实基础。陈家院子隧道位于重庆市武隆区，为双线单洞隧道，全长3440米，最大埋深327米。
来源：人民网 6月22日 重庆至黔江铁路 （下称重黔铁路） 控制性工程——中兴隧道顺利贯通 为全线早日通车奠定了坚实基础 重黔铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分，线路从重庆站引出，途经重庆市渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，到重庆市黔江区，正线全长约
原创 中国铁路 中国铁路12月15日，在渝厦高铁重庆东至黔江段武隆区白马山隧道出口施工现场，建设者们将最后一对500米长钢轨顺利铺设到接轨点，标志着渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称渝厦高铁重庆段）全线铺轨完成，项目建设进入全面冲刺阶段。
春季，铁路建设如火如荼近日，两条高铁新线建设取得重要进展↓↓↓邵永高铁进入主体施工阶段3月29日新建邵阳至永州高速铁路（简称“邵永高铁”）跨沪昆特大桥开始钻孔施工标志着邵永高铁进入主体施工阶段邵永高铁位于湖南省境内，全长约96公里，设计时速350公里，线路自邵阳市邵阳站引出，向南
