排气系统改装，说白了就是通过一些手段减少排气的回压，那么回压是什么呢，专业一点的解释就是排气管内部的压力会阻碍排气脉冲，减少回压就是让发动机吸气排气的交替更加的通顺，延长了气门的重叠时间。这样发动机就能发挥出更大的马力。
前几天重庆市加大了对于摩托车改装的查处与整治力度，相信各位车友都有所耳闻，可连手机支架都被判定为改装并且处以罚款，实在是让人始料未及，同时也令广大摩友怨声载道，作为国内被冠名为5D魔幻都市之称，没有导航对于大部分人来说，面对的可能就是目的地要么在头顶要么在脚下的尴尬局面。
提到SUV，我们首先想到的便是它们的越野能力。如果你和我一样，是性能车的忠实粉丝，那么F86宝马x6m绝对是绝佳的代步之选，作为顶级运动M车型，它拥有精致大气的高颜值外形，卓越的实用能力，商务、家用、赛道都能轻松胜任，宝马x6m，就是这么一个全能选手。
提醒各位：阅读本文以后请不要忘记点击文章左下角阅读原文查阅更多精彩内容对排气管的改装是许多车友在拿到爱车以后对爱车改装的第一步，甚至有车友是买来就改，先把原厂管拆下来再说。但是改装排气声音怎样才是好听的你知道吗？
改装排气，难道就是随随便便找个差不多的排气管按在车上就行了吗？其实完全不是，改装汽车排气部分有很多的讲究，你想要什么效果就该选择什么样的排气，排气系统可不单单就是那一根管子，里面复杂着呢。整个排气系统被分为了几个部分，每一部分也分为了好几种样式，各种样式实现的功能也不同。
对于懂车的也好或者是不懂车的也好，一个大气的排气筒或者是一套精密的排气系统都被看作是一种非常好的改装。能让一台车瞬间展现出超强的吸引力。另外，在改装行业一旦涉及到改装动力部分，那么改装排气通常就被看作是必然的。
今天要说的是关于爱车奔驰GLC260排气改装，说改装之前先跟各位聊聊我买车的经历吧，前几年实力行业还算好做，只要肯出力，只要用心做，总会有所收获，只是赚得多或者赚得少之间的区别，这几年互联网络发展迅速，从3G到4G再到5G，我们都见证了小视频时代的崛起，各大直播平台百花齐放，直播
不知道大家有没有思考过这个问题“我们改装排气是为了什么？”原厂的排气需要达到的目标是：1.通过尾气检测2.控制噪音3.在保证以上两点基础上尽可能的有多一点的马力/扭矩，当然成本也得控制得住！理论上来讲“排气越顺畅发动机的马力值越大！
国内摩托车改装排气管的不可谓不多，然而，改排气管的理由是为了“炸街”占了4成，剩下的是不是为了提高机车的物理性能，增大动力呢？我很负责任的告诉你：这完全是扯淡！首先我们看看排气的概念与流程：一部内燃机的动力行程顺序： 近气 > 压缩 > 燃烧 > 排气。
要说今年最受关注的上市新车，很多人第一想到的肯定是全新本田思域。全新的外观设计，超高的配置，1.5T发动机，动力却高达171马力，百公里加速只要七妙多。到现在已经上市几个月了，依然还在加价提车，可见消费者对这款车的喜爱程度之高。
对于大部分的改装车爱好者来说，改装外观是他们第一选择的，而对于动力方面的改装只有发烧友才会选择。很少有人会对汽车的排气系统进行深入的了解和研究，大多数的知识都是听别人的传说。改排气能增加低扭？这个问题的答案请看下边：汽车的排气系统一般有排气歧管、三元催化器、消音鼓、排气管组成。
现在街上很多小车都改装了汽车的排气系统，开在街上轰轰作响，令许多路人和其他司机侧目。很多改装者和不懂的人认为改排气只是为了声浪，但实际上，改装进排气系统是提高车辆性能最直接最快的方式。改装进排气系统的目的就是要让空气能够进的多，废气能够排的快，提高发动机工作效率。
1、为何要改装排气呢?答：因为原车的排气是采用格版式，限制了汽车的声音和马力，改装后的排气，是直通的，声音改变了，同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的，容易生锈，破烂，改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。2、改装排气有哪几种鼓型，声音分别是怎样的?
通常，赛道上的赛车排气声音都非常高亢、尖锐，马路上的改装车声音都比较浑厚和低沉。那究竟是什么原因会出现这种情况呢？我们常常会听到改装过排气的汽车声音都不尽相同。赛道上的赛车排气声音都非常高亢、尖锐；日常生活中的改装车声音都比较浑厚和低沉。那究竟是什么原因会出现这种情况呢？
在平民玩车栏目推出后有许多网友都加了笔者的微信去咨询各种问题，许多加了笔者微信的网友提议笔者下一期讲讲关于排气改装的那些事儿，笔者自从玩车以来结交了许多车友，他们中百分之九十的人都会对自己的爱车进行排气系统的改装，由最开始的尾段排气改装到重度改装级别的全段排气定制几乎都有。
记得上次有兄弟谈到排气系统改装的效果问题。今天就来小小论述一下~改装排气，为什么有人说好，动力会强；有人却说损失低扭。有人说改中尾段，还有人说只改尾端，有人说连头段一起改直通（摘掉三元）。到底改排气是为了什么？竞技改装和民用改装在排气上有什么区别？高档和低档排气有什么区别？
