之所以取了这么一个耸人听闻的标题，并非刻意哗众取宠，贝纳利752S确实是由意大利贝纳利所设计研发，只是制造挪到了中国钱江而已，而春风650NK也并非与日本川崎完全搭不上关系，他的发动机和车架几乎与川崎的ER6N是如出一辙，基本上可以说是逆向仿制，因此说他有扶桑血统也不算错的离谱。
650nk车主，提车2年，4万一千多公里。骑行感受在街车里面还是可以的。作为街车，坐姿算是舒适，我一天跑五百多公里除了因为没有风挡风吹的难受之外，腿，腰，手臂其实并不算累。当然了，改装升高相比之下右手臂会舒服一点，当然了，后座改装完，如果载一个人，乘客的体验就相当不好了。
春风650NK-中国首款大排量街车，至今历经了两次升级：2014对轮胎、制动系统和仪表等进行了配置性升级；2015全新升级ABS，加之强劲的动力和灵敏的操控能力，更有完美的车身比例和蓄势待发的战斗驾驶姿态，安全稳定之余尽享骑乘乐趣。
作者：海峰摄影：海峰《劲动力摩托》中国首爆：新款春风650NK外观，和400NK几乎相同，试车报告即刻奉上。《劲动力摩托》编辑正在前方试车中，稍后将会陆续奉上试车报告、视频等深度内容，不要走远噢~~本文为《劲动力摩托》原创文章，转载时请注明来源和作者。
今天在摩托车圈子有一件大事，春风出新车了， 125 400 650 三连发，杭州俨然成为今天全中国摩托车媒体密度最高的地区，没有之一，然而JC君还在屏幕前给大家写文章......有人会说你丫写这标题是「 吃不到葡萄说葡萄酸 」啊，嗯也许吧，只是JC君对这种事情也的确不那么感兴趣。
4月15日上午，春风动力举行新车发布会。2016款狒狒、650nk和大家期待的400nk亮相。全新的家族前脸，春风逼格越来越高。整体上越来越有国际范儿了。三兄弟亮相。颜值确实不错。当然，我知道，大家最关心的就是售价。2016款狒狒：8580元，比老款贵了。
放眼摩托车市场，近年来，各个摩托车企业都在向高端大排机车领域发起进攻，纷纷推出了自己的大排机车。Z400采用的这台实际排量为399cc的直列水冷双缸DOHC发动机，可能很多人不知道，它实际上与忍者400是同款哦，只不过由于两者定位的不同，所以调校也大不相同，但动力表现是毋庸置疑的
[汽车之家 初步海选] "Four wheels move the body,Two wheels move the soul（四轮载人，两轮载魂）".虽然我早已忘记了这句话的出处，但这并不妨碍我对它的喜爱，并且更重要的是，我发现在我的同事中持相同看法的大有人在。
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作者：赵斌摄影：佳文、曾林上周《劲动力摩托》斌子为大家推荐了几款拉风神器——跑车，在各个媒体平台上都得到了很好的回应，不少读者希望斌子可以推荐几款街车和踏板车，所以本周就写一篇推荐街车的稿件。和上期跑车的形式基本相同，大部分推荐的街车为合资或进口车型，都是市面上比较有卖点的街车。
