加强报废机动车回收管理，不仅有助于节约资源、更有利于建设环境友好型社会，条例修订草案修改稿规定，市人民政府应加强报废机动车回收管理，采取经济补偿、限制使用、加强监管执法等措施，引导、鼓励、支持淘汰高排放机动车和非道路移动机械。
陕西省报废汽车回收拆解中心鸟瞰图报废车间拆卸车间待拆解车辆文/宋星辰 编者按记者近日从陕西省汽车工业协会获悉，为发展绿色、低碳、循环经济，提高报废汽车资源综合利用效率，由陕西省物流集团有限责任公司（国有）和青岛新天地投资有限公司（民营）共同出资建立的陕西省报废汽车回收拆解有限公司
为鼓励车主提前淘汰报废黄标车与老旧车辆，11月以来，西安市加大了对“黄标车”和老旧车辆的淘汰补贴资金力度，仅西安市其中一家拆解公司收到的提前淘汰车辆，比10月同期增加了一倍。25日下午，在位于西安市红光路的一家报废汽车回收拆解公司，华商报记者目睹了一辆汽车拆解的整个过程。
他在西安工作生活，名下的车辆是北京牌照，已有14年了。张先生说，经联系，去年9月23日，陕西省报废汽车回收拆解有限公司派拖车将车辆拉走，并于当天开具了一份回收证明，但是车辆解体证明却始终无法出具，“没有这个证明无法办理车辆销户，我还要保留原号牌使用，也就无法购买新车，至今已经半年多时间了，十分着急。”
阳光讯（记者 刘金 通讯员 李晶晶）3月22日，记者走进位于礼泉县西张堡镇的陕西再生资源产业园的陕西中凯创达再生资源有限公司，只见一派热火朝天的生产场景。在拆解车间内，十几名工人有条不紊地进行报废车辆的人工拆解作业，一旁抓钢机正有序地抬举、搬运、堆放压缩好的废钢材。
西安的老旧车辆最终如何报废，报废后都去了哪里？记者走进西安唯一一家合法报废汽车拆解厂——陕西鼎合报废汽车拆解有限公司直击老旧车拆解全过程。报废汽车堆积如山4月17日，星期五，黄标车提前报废补贴日。走进报废汽车拆解有限公司大门，记者被眼前的情景惊呆了。
全国正全力淘汰营运“黄标车”，加上废旧汽车量临近高峰，报废车回收行业正迎来第一个“黄金时代”。但是，很多正规报废车回收企业却乐不起来，因为有的地方政府支持没资质企业上马，有的则偷偷将报废公车私自倒卖，还有地下黑厂偷偷收购，这些都成为这个行业健康有序发展的阻力。
近日有报道称，由于监管存在漏洞，在利益的驱使下，部分报废车没有进入正规合法的废旧机动车回收企业，反而流入了黑市。这些报废车在经过非法拆解、翻新后，当成新配件出售；甚至有近半数的报废车在改头换面后直接卖向农村。
华商报讯（记者 杜鹃）自2013年底，环保、财政、公安、商务四部门联合，在陕西鼎合报废汽车回收拆解有限责任公司（西安市红光路37号，咨询电话：029-84368636，84368792），设立了西安市提前淘汰黄标车及老旧车补贴审批发放窗口，每周五集中为广大车主办理“黄标车”及老旧
根据国务院2001年发布的《报废汽车回收管理办法》，凡报废车辆必须进入有资质的企业进行拆解，拆解下来的部件只能以废金属处理。而现实是，大多数达到报废标准的汽车，有的继续上路，有的进入黑作坊拆解，导致正规企业“吃不饱”。
