大家好，本期给大家分享的改装案例是宝马330升级有着国货之光之称的RSS绞牙避震器，特点是复桶式桶身、配备副弹簧、高低可调、24段阻尼调节、福斯避震油、Eibach弹簧、且提供两年质保，整体而言确实对得起国货之光这个称号。
全新奥迪RS3接收到驾驶乐趣与自适应KW DDC ECU避震套件的一大加分。悬挂套件还可以轻松地调整奥迪RS3的应用通过驾驶行为。该KW DDC应用与无数智能手机兼容，由于其直观的易用性，是用户的一个很好的工具。此外，自适应KW避震悬浮在舒适模式适应当前的行驶状况。
绞牙避震的改装及调节功能，目前的很多车友存在着严重的误区——在购买时，贪婪它的“多功能”，而经销商也针对车主的这一心理大肆宣传“高低软硬可调”通常理解的是指通过改变筒身长度和弹簧K数来改变车身最小离地间隙。而作为“软硬”指的是避震筒的阻尼系数。
品牌：奥迪； 车型：S3；引擎：2.0T；年份：2016； 项目：改装客户需求：哈，战车逐步进化，这次该换避震了。改装推荐：KW V3绞牙避震，今年最热门的改装品牌，众多德系车型选择比较多的款式，压缩回弹独立调节，驾乘感不错。
半个月前的深圳改装展上，我们与这台12代皇冠有过一面之缘。那时候，现场的许多人，对这台获得“优秀精品车”的皇冠充满疑惑，感觉这就是一台平平无奇的气动改装车，可实际上呢？绝对是内藏玄机，如此低趴的姿态，竟然是用绞牙避震打造出来的，你们被自己的第一眼欺骗了吗？态度是什么？
哈喽大家好，我是冷静。改装绞牙避震到底是什么效果？今天我就以这台改装完KW V3的奥迪A6 Avant为例，给大家分享一下KW V3这套避震器真实且详细的使用感受，顺便帮你们去判断，到底你适不适合改避震以及适合改哪种避震。
在互联网的帮助下，信息得以快速交互，人们也可以用另一种方式去认识世界。在汽车的领域，互联网不但让人们更为快速地了解到汽车的新技术，同时也让各位爱好汽车的人在网络上找到了属于自己的“地盘”。虽然这在另一方面，互联网也会让我们迷失在海量的信息中，直到某样事物吸引到你。
哈喽各位，我是魏sir。你觉着啊，蔚来ET5T，好看吗？觉着好看的，来扣个1，觉着不好看的呢，评论区说说你的原因。我先说我的结论，这款车前后设计啊，都是很不错的，唯一的问题，其实就是车屁股不够丰满，不够翘。蔚来ET5T的车侧问题，靠后期改装其实完全可以解决，这一期就告诉大家。
在欧洲大陆，很多车主喜欢旅行版的车型，他们认为旅行版车型更加实用，更具生活格调。而在国内，近几年大家也开始关注起旅行车，在当年曾经引入过马自达6和别克凯越的旅行版车型，不过叫好不叫卖，现在兴起的时候只能是高价买情怀了。
在互联网的帮助下，信息得以快速交互，人们也可以用另一种方式去认识世界。在汽车的领域，互联网不但让人们更为快速地了解到汽车的新技术，同时也让各位爱好汽车的人在网络上找到了属于自己的“地盘”。虽然这在另一方面，互联网也会让我们迷失在海量的信息中，直到某样事物吸引到你。
史诗级大片来袭，今天咱们翻新一辆非常稀有的车型，估计很多车友看到这款车都很懵圈：三厢版本的2010年大众R36，大众R36大家熟知的都是旅行版本，三厢版本的真没几个人知道，市面上少，保有量低，就算路上有，大家可能还会认成当年的迈腾B6。
