羊城晚报全媒体记者严艺文、通讯员斯珂报道：3月25日，广州海珠湾隧道工程建设再次迎来关键节点，东线超大直径盾构机“开路先锋号”刀盘顺利下井。这标志着盾构机组装工作圆满完成，即将进入调试阶段。海珠湾隧道工程全长4.
近日，海珠湾隧道无杆自由流收费研究启动招标。招标文件中提到，全长4.35公里的海珠湾隧道项目已纳入《广东省高速公路网规划(2020-2035年)》，将作为独立隧道项目收取车辆通行费。同时，因项目位于城市建成区，为减少占用地块、保障通行效率，海珠湾隧道拟采用自由流方式实现收费目标。
6月19日，2023年广州交通建设工程综合应急演练活动在广州黄埔洪圣沙岛鱼珠隧道工程沉管预制场举行。记者在现场获悉，鱼珠隧道洪圣沙岛沉管预制场地于今年3月14日正式开工建设，目前干坞仍在开挖，项目整体进展约8%，预计在2026年12月完工通车。
来源：央视新闻客户端 5月14日，广州海珠湾隧道工程东线隧道“开路先锋号”盾构机顺利始发，标志着珠江流域首条超大直径市政盾构隧道实现“双线”掘进，进入全面建设阶段。海珠湾隧道工程纵穿海珠区、番禺区，线路全长4.35公里，其中盾构段长2012米，盾构隧道开挖直径15.
来源：中国新闻网 7月15日，广州海珠湾隧道工程盾构隧道双线贯通。海珠湾隧道工程是广州第一条超大直径盾构隧道，计划2025年建成通车，届时可实现海珠、越秀等中心城区和广州南站15分钟互达。（无人机照片）中新社记者 陈骥旻 摄图为海珠湾隧道工程使用的“大道先锋号”盾构机。
海珠湾隧道工程横跨广州海珠区、番禺区，线路全长4.3公里，其中盾构段2077米，开挖直径15米，管片外径14.5米，以双管单层盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛和三枝香水道，由西线和东线两条隧道组成，是广州地区首个采用超大盾构技术建设的水下隧道。
文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 魏子奇5月14日，广州海珠湾隧道工程东线超大直径盾构机“开路先锋号”顺利始发，与西线盾构机“大道先锋号”珠联璧合，标志着珠江流域首条超大直径市政盾构隧道实现“双线”掘进，进入全面建设阶段。
近日，记者获悉，该项目北段工程已进入投资人招标阶段，而北段工程的建设重点海珠湾隧道工程，全长3.5千米，将下穿珠江沥滘水道和三枝香水道，计划将于2020年底开工，2024年通车，项目完工后，将有效缓解广州市中心城区前往广州南站的绕行、拥堵问题，届时从中心区到广州南站，驾车行驶总时长仅需15分钟左右。
