【理想汽车澄清：理想L6采用前双叉臂后五连杆悬架结构】财联社4月6日电，理想汽车就近期“理想L6采用麦弗逊悬架结构”的不实传言进行澄清：理想L6采用了豪华中大型SUV普遍使用的前双叉臂后五连杆悬架结构。
7月13日，理想汽车CEO在个人微博分享自己关于车辆悬架的看法，称他开过悬架最好的车是保时捷 Taycan Turbo S，并称“市面上没有任何电动车能接近这个水准，更没有任何燃油车可以接近了。绝对属于操控、稳定、舒适的极致了，好到甚至有点反物理的感觉。”
这辆理想L8的底盘情况如何，和L9相比有没有偷工减料？今天就把它拆开，跟大家一起聊聊。底盘平整这辆车的底盘相当平整，下方覆盖有比较完整的护板。增程发动机来自新晨动力的CE15四缸涡轮增压发动机，新晨动力是宝马在中国主要的发动机代工厂。和L9一样，对排气管前部装了钢板保护。
在理想MEGA面前，我确实无法用一个很客观的角度去评价它。自从上市以来，对于MEGA的掀起的话题度远比它的销量要来的火爆。我想说的是，MEGA作为理想汽车布局MPV的旗舰产品，这台车无论是设计还是使用感受都十分符合我对于理想这个品牌的印象。
8月16日，针对理想ONE被曝在厦门发生碰撞引发断轴事件，理想官方做出了回应。根据理想官方说法，事故系严重碰撞造成，用户由于驾驶不慎，以45公里/小时的速度撞击隔离栏，造成了5组金属隔离栏的严重变形和3根水泥隔离柱的断裂，而且水泥隔离柱断裂后被卷入前悬架部位，造成悬架损坏。
