说起解放军历代军用摩托的发展过程，其实早在新中国刚刚成立之初，朝鲜战争爆发伊始，在“抗美援朝”开始动员的时代大背景下，军委为了加强我军在战争中的机动能力，对当时的人民解放军北京第六汽车制配厂下达了试造、仿造摩托车的任务。
在国庆来临之际，笔者看到某些摩托车所谓大媒体放出回顾日本摩托车历史的内容，顿感无比羞耻。深夜我来到桌前，为大家带来充满正能量的中国摩托车发展史，那么我们就从中国第一台摩托车说起吧！1951年8月，我国第一批5辆军用重型边三轮摩托车定名为“井冈山”牌。
趣谈战术型铁骑——中国现役4轮军车谈之“凌云”空降突击车2015-08-2806:12 汽车导购 Rommel现代战争越来越倾向于小规模、精准化、战区空地投送，我军也着力于开发一辆战车以适应这种战争模式，保证伞兵或特种作战单位人员的战区摩托化运送和突击。
在我们东北半岛上的邻居，其武装力量一直处于高度保密状态，装备的武器也很少见诸报道。1996年南昌飞机制造公司研制的“长江”M15型边三轮摩托车除了广泛装备于中国各地警方以外，还出口到了DPRK，装备了KPA。
前言：八十年代中后期，改革开放使一些人们开始富裕起来。那时的交通运输业还比较落后。摩托车便成了人们出行的重要交通工具。而国产幸福牌摩托车脱颖而出……幸福250A摩托车说起国产幸福牌250摩托，六七零后几乎耳熟能详。
之前聊春风的文章中，我提过找时间要按顺序聊一聊我国国宾护卫队的车。前不久聊了聊我们新中国第一台国宾护卫队用车“捷克Jawa250”，今天再来说说这第二台-“长江750”。文章一开始我觉得必须要明确一个很多朋友都容易弄混淆的概念。
