3月15日,郑州至开封城际铁路全线贯通运营,25分钟疾驰的双城时速,不仅刷新了地理空间的刻度,更以“四网融合”的智慧布局和“公交化”的运营模式,为郑州都市圈一体化发展注入强劲动能。交通提速,从“双城奔波”到“同城生活”。
10月25日，“郑州铁路”官方微信公众号发布消息:郑汴焦城际铁路列车即将公交化开行。城际铁路作为一种高效、快捷、节能、环保的新型交通运输方式，将为打造以郑州为中心的中原城市群，促进中原区域快速发展提供有力的支撑，对实施中部经济战略，促进该区域协调发展，形成地区经济发展的重要增长极，带动中原崛起具有重要的意义。
郑开城际铁路延长线工程迎来重大进展！5月29日上午九点，随着郑开城际铁路延长线跨油库专用线特大桥最后一片箱梁稳稳的落在桥墩上，自此，郑开城际延长线全线91片箱梁全部完成架设，铁路郑州东站与开封站也正式实现无缝衔接。
6月20日，郑开城际铁路延长线项目迎来开工，为郑开同城化发展再添新动力。郑开城际铁路延长线是郑开城际铁路的组成部分，全线位于开封市区内，起于郑开城际铁路宋城路站，沿陇海铁路北侧东行，止于既有陇海铁路开封站，全线长度7.17公里，设计时速200公里，其中特大桥2座、中桥2座;
6月20日，记者从河南铁建投集团获悉，郑开城际铁路延长线项目迎来开工，为郑开同城化发展再添新动力。郑开城际铁路延长线是郑开城际铁路的组成部分，全线位于开封市区内，起于郑开城际铁路宋城路站，沿陇海铁路北侧东行，止于既有陇海铁路开封站。
顶端新闻·河南商报记者 郭爽爽1月28日发布的2023年河南省政府工作报告提到：加快郑州都市圈一体化发展，打造郑(港)汴许主引擎，推动郑开兰特别合作区建设。作为将郑州东站与陇海铁路开封站有机衔接、为郑开同城化发展再添新动力的郑开城际铁路延长线项目进展如何?何时通车?
郑开城际是一条连接郑州与开封的城际铁路，建成是较早的，于2014年就投入运营，但结果却不如人意的，运营不佳的情况下，于2016年关闭了贾鲁河站、运粮河站，使得一共5站的郑开城际只有3站在运营，也是勉强运营吧！
郑汴一体化可以说是河南的“基本省策”了，从2005年河南大学耿明斋教授提出郑汴一体化以来，迄今已有17年之久，每年郑汴一体化都是要写入省工作报告和省规划的重大内容，也确实实施了郑开大道，郑开城际铁路，电信同城化等一些列措施。
日前，郑开城际铁路迎来开通运营十周年。十年来，10年来，郑开城际铁路沿线4站累计发送旅客超1200万人次。往来飞驰的列车，跑出了郑开同城化的幸福轨迹，助推郑州、开封两地百姓同城生活的梦想走进现实，两市产业融合发展的蓝图逐步变成实景。广袤的中原大地上郑开城际铁路引领城市群融合发展。
日前，省级层面陆续印发了《郑州都市圈综合交通体系规划》、《郑州都市圈生态保护与建设规划》、《郑州都市圈产业协同发展规划》、《郑州都市圈公共服务一体化规划》、《郑州都市圈能源保障一体化规划》、《郑州都市圈水资源保障和水利设施建设规划》。
郑开城际铁路是坐落于中原大地上的一条城际铁路，说是连接郑州与开封，促进郑开一体化发展，但事实是，这条城际铁路于2014年建成通车，至今有约10年的时间，运营并不理想，甚至可以说很差，即便中间暂停了两个站点，也未有所改善，主要的一个原因就是未做到全面拥抱开封。
