它位于南京市西北面长江上，是一座我国自己设计建造的双层双线公路、铁路两用桥，使用的也是国产材料。从桥下一直走到桥头堡的位置很长，步行相当艰苦，而且摩托车和行人都走边上的这条小路，再加上脚下铁路火车穿过会有强烈的震动，所以身体虚弱者、体力缺乏者、没有耐心者、心脏脆弱者、没有安全意识者不宜参观南京长江大桥桥头堡。
南京长江大桥是南京市的地标之一，横跨长江之上，南端在鼓楼区，北端在浦口区，建于20世纪60年代。南京长江大桥是继武汉长江大桥、重庆白沙陀长江大桥之后第三座跨越长江的大桥，是三座中最大的一座，也是第一座完全由中国人建造的长江大桥，有“争气桥”的美誉。
南京地处长江下游，是华东地区的交通要冲，在这里修建一座长江大桥曾是中国人民长久以来的愿望。但是，这里江宽水急，地质条件复杂。曾有国外桥梁专家实地勘察后说：在南京造桥，不可能。就是在这个“不可能”的地方，成立不久的新中国决定凭自己的力量跨越天堑。
现代快报讯12月23日下午，南京长江大桥建成通车55周年“共读南京党史”阅读活动在中铁大桥局集团第二工程有限公司举行。本次阅读活动以“重温大桥记忆 砥砺奋进力量”为主题，以武汉、南京、张家界三地联合为特点，讲述南京长江大桥与武汉长江大桥的故事，重温峥嵘岁月和辉煌历史。
南京长江大桥是南京的地标建筑，也是属于中国人的共同记忆。4月16日晚，话剧《大桥风景》在南京艺术学院黑匣子剧场上演，为紫金文化艺术节小剧场单元（第三届）的展演画上了一个圆满的句号。该剧由南京艺术学院出品，取材于与南京长江大桥有关的真实故事，演绎笑中带泪的“大桥风景”。
历史是最好的教科书，档案是历史的记载者！为庆祝中国共产党成立100周年，由江苏省档案馆与江苏省广播电视总台联合制作的系列短视频《红色珍档》正在播出。天堑变通途千百年来，长江一直是阻断我国南北交通的天堑。
南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，具有极大的经济意义、政治意义和战略意义，有“争气桥”之称。
桥梁，在绝壁间绘就希望，在波涛上托举通途，她承载着人们对美好生活的向往。高原深谷、大江大河、无垠海洋，不同环境对桥梁的跨度、承载力、功能和型式提出不同的要求，但无论什么时期、什么环境，人们对桥梁工程质量的追求未曾改变。
龙虎网讯（记者 戴小淞 通讯员 顾杨乐 王帮琴 林涛）“你看，从我家客厅窗户往外望去，正好可以看到大桥的铁路桥，多壮观！”9月30日，在距离南京长江大桥不到800米的桥工新村家中，84岁的孙阿根远眺大桥，满脸笑意。国庆将至，这座已经伫立在长江之上56年的大桥焕然一新。
央视网消息：2024年是新中国成立75周年。75年来，我们跋山涉水走过光辉历程，走向光明未来。中国式现代化的壮美画卷正在神州大地铺展。时光是忠实的见证者。75年奋进路，有些瞬间注定会成为永恒，定格为共和国历史上的闪亮坐标。
