好不容易找到了配有充电桩的停车场，却发现仅剩的一个充电停车位上停放着一辆燃油车。从7月1日起，北京市《停车场运营服务规范》正式实施，首次提出“占用电动汽车泊位的燃油汽车和充电完成后超过一个计时单位仍未驶离的电动汽车，可采取阶梯式价格标准进行收费，单位时间收费最高不超过普通车位当前收费标准的150%”。
他解释道:“比如，我在这个城市投入了几千根桩，对方只投入几百个乃至几十个桩，极端情况下，充电运营企业不投资桩，只做一个APP，完全的轻资产公司，这样做互联互通对重资产投资的运营企业是不对等的，更是不公平的。
在十一假期到来之际，由首发集团自主投资建设的200台快速充电桩设备顺利投入使用，覆盖土沟、窦店等全市10处高速公路服务区，新能源车最快半小时就能完成应急充电补能。假日期间，首发集团所辖服务区将在便利店、餐饮和停车等各方面加强保障，满足市民出行需求。
近期公布的《北京市“十四五”时期能源发展规划》中提出，本市将进一步推进充电桩设施建设，到2025年力争建成70万个。然而，充电设施在安装、管理、使用等环节暴露出诸多问题，如何有效避免纠纷，引起了人们的广泛关注。
