其实，现如今真实的情况是，国产各行各业发展迅速，包括一些老牌国产摩托车企业也厚积薄发，展现出不俗的实力，就比如今天我们要说到的这款极具有代表性的QJMOTOR赛250，入门级单缸双摇臂仿赛，功率20.5kw，不足2万，从内到外以及性价比上都要比同级别的合资车型要强很多。
在入门级仿赛领域，无论是正牌主机厂、还是杂牌“地平线”，一直都在想尽办法分割市场。有堆配置的、有山寨外观的、也有靠性能取胜的。而今天，我将和大家聊一款蛮有意思的250cc仿赛——QJMOTOR 赛250。
钱江QJMOTOR赛250居然又出新款了，继青春版、燃擎版、勥版之后，MINI版也正式发布上市。不过有意思的是，虽然新车名为赛250 MINI版，但是不像传统意义上的迷你摩托车那样，通过缩小车身尺寸和轮毂尺寸来达成。
赛科龙RC250是继RC401之后推出的又一款公路仿跑车型，也可以说是赛科龙在充分结合目前国内市场需求之后，以RC系列为载体推出的平台化下放车型；因此，RC250在整车风格方面，基本继承了RC系列原有的产品基因，力求突出整车的操控、运动感。
作为新手入门的第一台仿赛，颜值够高，配置够强的同时价格还要便宜，之前难以高不可及的配置，比如TC系统、电子快排，随着这几年的竞争越来越激烈，已经落入寻常小排量车型上了。今天咱们特意拿到了这台，号称250级仿赛颜值配置双料冠军的RC250赛道版，看看他的具体表现。
2024款RC250飓风版售价14988元，2023款运动版售价18500元，赛道版19999元，新旧款的价格差达到了5000+，而且作为现阶段唯一把250仿赛压进1.5万的车型，飓风版在价格方面的竞争力确实足够强悍。
