随着中国汽车产业的崛起，往日风光无限的外资豪华汽车品牌难掩落寞。日前，以BBA（宝马、梅赛德斯—奔驰以及奥迪）为代表的外资豪华汽车品牌相继公布了2024年销量情况，三大品牌销量均呈现下滑态势，尤其是在占比较重的中国市场，其表现更是持续低迷。
本报记者 陈燕南 北京报道《中国经营报》记者获悉，9月5日，宝马集团宣布，将于2028年推出首款面向市场的量产氢燃料电池车（FCEV）。同日，奥迪则宣布将面向中国市场打造品牌史上最大规模产品布局，持续践行对华战略承诺。
奔驰加码中国市场。9月4日，据官网消息，梅赛德斯-奔驰集团宣布，根据集团业务规划，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容。据介绍，奔驰计划推出两个全新平台，并有多款中国专属车型即将投产。
2024年，中国豪华车市场经历了一系列重大变革，传统豪车三巨头奔驰、宝马和奥迪的销量表现各异，竞争格局也悄然发生变化。 2024年前11个月，包含进口车在内，奔驰、宝马和奥迪分别在华卖出63.7万辆、61.8万辆和59.
第七届中国国际进口博览会在上海举行，众多国际车企连续7年带来旗下的最新产品和创新技术，期待与中国顶尖创新力量加强合作。以BBA为首的豪车企业也有同样的本土化举动。如何在新一轮的电动化浪潮中不落伍，如何赢得新一代中国年轻人的信心与追随，成为这些传统跨国车企最焦虑和忧心的问题。
