众所周知，在国内三厢车的热度要远远高于两厢车，这点从销量上就能看出，一般市面上热卖的轿车都是三厢车，特别是在家用轿车的选择上，三厢车备受国内消费者的青睐，而在两厢车市场上，能够拿得出手的车型可以说屈指可数，飞度、Polo、骐达算是最具影响力的三款，得到了一些消费者的认可和支持，而
在大部分人的印象中，大众POLO都是一款两厢车型，其实这款车型早期也推出过三厢版本，但是随着市场定位的不同和旗下车型陆续推出，大众POLO逐渐以两厢版本为主，近期2021款三厢版本的POLO现身，使用了最新的外观和内饰设计，当下桑塔纳也推出了全新车型，这款三厢版本的大众POLO更像是代替大众捷达的车型。
在小型车市场，论起知名度，大众POLO的名气应当不输给任何一位对手，包括飞度、致炫等。然而，对于一般车型而言，名气往往与销量成正比，在大众POLO身上却非如此:今年2月份，大众POLO仅仅售出了34台!
在当年，这款精品小车可谓是风光无限，月月破万，甚至能达到2.18万的销量;再看看当下全新Polo的销量，不禁为上汽大众捏了一把冷汗，月销2000辆、月销3000辆的情况时有发生，如果是月销5000辆，那已经算是不错的成绩了;
小型车领域除了本田和丰田家的那几款车型，还有大众家用的大众Polo可选，其稳健底盘调节，行驶起来异常灵活平稳，实用大空间以及经济油耗表现，也符合其定位，实力型选手，并且价位也不高，家用代步很适用，接下一起来看看它吧。
自从大众捷达退出大众阵营，无论是年轻一代的消费者还是中年消费者，对于大众捷达都念念不忘，无论是车型整体的产品力还是车型的情怀，对于当下刚需家庭用车消费者来说，都能够满足整体的需求，而近日，全新的替代者来袭，2023款三厢大众POLO实车亮相，这款全新一代的车型基本代替了大众捷达，虽然名称有所不同，但是整体的产品力非常相似，定位也基本一致，大众POLO整体的表现并不逊色于大众捷达，尤其是推出三厢版本之后，无论在空间表现方面，还是在车型的实用性方面都能够与之竞争，完全能够代替大众捷达的地位。
汽车命名是一个学问：像宝马、奔驰、奥迪等等，都是用字母+数字系统命名的，清楚明白但好像少了点情怀。而诸如福克斯（“专注”，Focus）、卡罗拉（“花冠” Corrolla）、陆地巡洋舰这样的名字，不仅朗朗上口，也能体现车型的历史传承，还是很讲究的。
