最近，美国政坛被一则数据“破防”了——中国造船能力竟是美国的232倍！ 根据国际机构统计，2023年中国造船完工量占全球55%，新接订单量更飙升至74%，而美国造船业却萎缩到仅占全球市场的0.1%，年造军舰和商船加起来不到10艘，连自家军舰生锈了都要送去韩国维修。
来源：环球时报 美国卡托研究所网站3月18日文章，原题：对不起，工会，美国造船业的困境与中国无关美国钢铁工人联合会和其他工会上周提交一份请愿书，要求美政府对中国采取行动——他们将美国商业造船业的空心化归咎于中国的“扭曲性”措施。
剑指中国海事、物流和造船业，当地时间1月16日，美国贸易代表办公室发布了一份对华301调查报告。17日，中方接连发声，对此表示强烈不满和坚决反对。中国船舶工业行业协会发表严正声明称，美方的结论充满谎言和歪曲，是对中国船舶工业发展的无端指责和恶意抹黑。商务部新闻发言人表示，从历史看，早在中国造船业崛起
这次，他们瞄准的不是科技巨头，不是短视频APP，而是中国在全球占据绝对领先地位的—— 造船工业!＃美国 ＃中国 ＃造船业 ＃海运 ＃贸易战 ＃科技 ＃经济 ＃国际关系 ＃地缘政治 ＃头条爆款 ＃深度好文 ＃时事热点。
文丨陆弃据美国Axios新闻网3月8日报道，特朗普对美国造船业的执念已经达到了“痴迷”的程度。他不仅在凌晨给官员发消息讨论船舶生锈问题，还宣布要在白宫设立专门的“造船办公室”，以推动商用和军用舰船的制造复兴。
中国造船厂文|科技大怪兽编辑|旎好前言数据显示，全球70%的面积被海洋覆盖。中国改革开放以来，位于我国南方重要口岸的城市都有了飞速的发展。因此，港口可以说是很重要的经济发展途径。说到港口，就肯定离不开远洋船舶。
【文/观察者网 阮佳琪】 为抗衡中国在全球造船业占据的主导地位，去年12月，某些“天性难改”的美国两党议员曾向美国国会提出一项立法——“美国船舶法案”（Ships for America Act），以振兴美国造船业。
文 春公子先丢出结论：中国在造船业的规模和技术上已全面超越美国，而美国的《船舶法案》更多是政治姿态，短期内难以扭转颓势。未来竞争将聚焦于产业链韧性（如中国成熟制程与全链条优势）和全球化协作能力（如美国能否打破保护主义）。
