如今，这款车已经生产到了第五代，它在德国内卡苏姆生产，有轿车和旅行车两种配置。A6的新发动机为1.8升20V直列四缸、2.0升8V直列四缸、2.6升12V V6和2.8升30V V6汽油发动机，大多数市场上已弃用2.3升直列五缸发动机。
概述A6素来作为中国的行政轿车而闻名，但如今的A6越来越年轻化、科技化，而且还有更多变种车型供大家选择。国内拥有四缸四缸和六缸发动机配置，国外另有8缸配置。A6整体的机械硬件配置与A7基本一致，甚至A7可以被视为是A6的一个变种车型。
本文为车找茬原创稿件，作者陈清，转载请注明出处，欢迎各位转载。自1999年，第一辆奥迪A6在长春下线至今，短短16年时间内，奥迪A6见证了中国国力崛起的辉煌时代。现今，奥迪A6除了被戴上“官车”的帽子外，更是国民后排的“战斗士”，能懂的人自然懂。
A6L之于奥迪，是位伟大的开荒者，a6系列诞生于欧洲，成长于欧洲，但谁都未曾料到，它会是中国大陆c级行政轿车的王者，它是首款专为中国市场加长的c级行政座驾，它曾经是干部标配座驾，谁都无法猜想A6L后排究竟是哪位领导。
[XCAR 汽车文化 原创]最早的奥迪品牌总给人一种商务用车的形象，这件事情在上个世纪末就得到了初步证实。其实，真正将“官车”概念发扬光大的还要数A6车系中的第二代车型，被国人亲切地称之为“圆屁股”的这一代奥迪A6，它对于中国汽车市场可谓意义重大。
