5月14日15时，随着机车的汽笛声响起，首列杭绍台城际铁路长钢轨专列从中国铁路上海局集团有限公司上海工务大修段芜湖北焊轨基地缓缓启动，驶向515公里外的杭绍台城际铁路铺架基地，标志着杭绍台城际铁路长钢轨供轨工作正式开启。
8月21日上午，上海铁路局组织召开金台城际铁路横店站、天台站接轨技术方案评审会。会上，专家组认真听取了设计单位对本次方案的汇报，经现场论述后一致认同横店站、天台站推荐接轨方案的可行性，同意接轨并提出了相关优化改进的方案。
上海铁路局说，今天上午，杭绍台铁路首对500米长钢轨被铺设到无砟轨道道床上，标志着杭绍台铁路工程转入全线铺轨阶段。该铁路建成运营后，将联通沪昆高铁、商合杭高铁、宁杭高铁、杭黄高铁、杭深高铁，接入长三角地区高铁网。上海→台州单程将从原先的3小时左右，缩短至2小时左右。
备受关注的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》12月17日获国家发改委批复同意，这意味着，杭州、宁波、台州、金华、义乌等地翘首以盼多年的城际铁路建设，终于获得“准生证”，接下来的五六年间，浙江将建成11条城际铁路线。
今年铁路市场化改革思路明确。日前召开的中国国家铁路集团工作会议上，国铁集团称，进一步开放铁路建设市场，深化铁路投融资体制改革，鼓励引导社会资本和更多符合资质条件的施工企业参与铁路建设；进一步开放铁路物资市场，鼓励符合质量标准要求的生产企业参与铁路物资招投标。
杭台高铁是连接杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的一条城际铁路，是长江三角洲地区城际轨道交通网络的重要组成部分，国家沿海铁路快速客运通道的组成部分，也是中国首条民营资本控股的高铁PPP项目，预计年底前具备通车条件。
据杭绍台铁路工程总承包方中国铁路设计集团有限公司桥梁专业技术负责人张雷介绍:“椒江特大桥跨度大、结构复杂、技术难度大，大桥的设计与建设克服了诸多困难，实现了多项技术的创新和突破。大桥顺利合龙打通了整个杭绍台铁路全线贯通的关键节点，意义重大。”
根据《台州市综合交通运输发展“十四五”规划》，可以看到沿海高铁台州段走势是在三门县滨海新城设三门东站，南下过境临海市不设站，经杭台高铁预留好的椒江特大桥进入台州站，再与杭台高铁共线直达玉环站，跨乐清湾进入乐清市境内。
金义三四线，又被称作金义城际铁路，是在金华与义乌间已有沪昆高铁的基础上，再新建一条高速铁路，总里程约53公里，新建塘雅至义乌段长约34.38公里，金华至塘雅段利用既有沪昆铁路改造。金义站为线路中唯一新建的高铁站，线路设计时速250公里，预留未来提速条件。
