Gogoro电动摩托车拥有看似科幻的外观设计，在特殊地形条件下，动力性能明显优于一般传统电动摩托车。其本身安装了数十个用以监控性能和保养情况的传感器，并实时回馈到Gogoro总部和同步智能手机应用上。当Gogoro真正野心是建立电池服务网。
最近常常在社区网站听到「Gogoro」一词，乍看之下还以为又是什么动画卡通的新角色，结果没想到主角竟是一款主打科技、酷炫又环保的电动双轮车。对于喜欢尝鲜的 3C 迷来说，这样的产品自然很有吸引力。不过一听到电动车，相信不少人的第一反应都会觉得「啊不就是那个老样子吗？
智能电动摩托车 Gogoro 在 17 日公布售价、开卖日期，以及上路后的换电池服务后，网友对“满街 Gogoro 在路上跑”的想像升温，但有网友却在预购方案所提供的〈换电驰-都会方案合约〉中，发现许多单方面利于 Gogoro 的霸王条款，批它“吃人够够”，也引起网络上一阵挞伐。
好了，小编一个月的 Gogoro Beta Pilot 2.0 的体验报告总算来了，而且还是以懒人包做为系列文的序章（跌倒）-- 什么，觉得拖了很久？那是因为我最终也真的换掉了自己里程数超少的汽油车，一脚踏进了「电车生活」（此电车非彼电车，而是电动车）。
雷递网 雷建平 4月6日报道。中国台湾地区的电动机车及电池更换装置品牌Gogoro日前与特殊目的公司Poema Global Holdings Corp合并，并在2022年4月5日在美国纳斯达克 交易所开始交易。
在年初 CES 上大放异彩的台湾电动摩托创业公司 Gogoro 准备在今夏之前在台北开设零售店，那些对这款「惊艳」电动摩托心心念的朋友们可以在商店里面近距离感受它了，不过目前关于具体售价还没有公布。Gogoro 此次将会在大台北地区（台北市和新北市）发布他们的电动摩托。
很多人都把小牛看做大陆版 Gogoro，但这家叫做「璞物」的公司做的产品看起来可能更像，因为他们也要做换电模式的电动车。就在前几天，璞物在 751 「低调」发布了旗下电动车品牌——D1。我也联系到了璞物联合创始人孙卓，和他聊了聊换电模式电动车的那些事。
这个 CES2015 上面出现了一个大家一直期待的公司，四年时间里悄悄的融资了1.5亿美金的台湾公司 gogoro，在这一天终于发布了一款不需要充电的智能电动摩托车。gogoro 有一句让你欣赏的宣言“运用移动连接和数据分析技术来改变城市的能源分布和管理”。
据阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻网报道，去年，法国新创公司Mob-ion与能源公司STOR-H合作，开发出一款名为AM1的电动踏板车，以氢气为能源，而不是插入式锂电池电池，能实现最高400公里的惊人续航。
换电模式是一种将车和电池分离进行补能的模式。换电的优点：常换常新，安全快速更快，换电通常只需几分钟，而充电最快30分钟。更安全，新能车在使用过程中会出现过充过放的情况，进而伤害电池，导致电池容量的衰减。而换电站通常会对电池进行集中的专业充放电管理，相比个人充电方式，安全性更好。
1月6日至9日，在美国拉斯维加斯举办的家电展“CES 2015(2015 International CES)”上，台湾gogoro公司发布了带有各种分析功能的电动摩托车“Smartscooter”和用于更换电池的电池交换站“GoStation”。这是提议新型电动车的一次尝试。
