“躲得过‘15’，躲不过‘16”，当3·15晚会改为7月16日播出的消息被曝光时，身边的“汽车人”不约而同的都在讨论哪家车企会上台“领奖”，让人没想到的是，最终被曝光的是受变速箱拖累的宝骏，涉事车型为去年底停产的宝骏560。三年后，官方再次召回部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车，共计召回19680辆。
要说到讲到变速箱这个东西，就逃不开许多网上流传的各种妖魔化的故障，比如双离合顿挫严重、CVT容易打滑、AT变速箱千年不坏等等。讲真，每次泰哥在聊日系车的时候多少都忍不住吐槽CVT箱子脆弱，也被不少车主老爷喷车黑。
我们已经见证了太多“变速箱毁所有”的案例，对于绝大多数用户来说，变速箱换挡慢是可以容忍的，但绝对不能顿挫！但如果我告诉你，其实变速箱本身是不会顿挫的，你听完后会不会怀疑人生呢？相信我，变速箱就是不会顿挫的！至于你感受到的顿挫冲击感是源于哪里？往下看，5分钟给你讲明白！
笔者近期在懂车帝车友圈以及某投诉网站看到部分车友反馈奥迪A4L车辆在行驶过程中存在低速顿挫和换挡异响的问题，联想到奥迪A4L当前全系搭载的是DL382 S-Tronic 7速湿式双离合变速箱，由此心里已经明白一二，本文就来给大家详细的聊一聊奥迪A4L顿挫和异响，看看这事儿到底是怎么回事。
平地机作业时无力，当挂上前进Ⅱ、Ⅳ挡，热机时能行走、冷机时不能行走，起步出现向前猛闯现象。首次拆解将变速器解体后，发现K2离合器摩擦片有磨损和变形现象。K2离合器正是控制Ⅲ、Ⅳ挡的离合器，该变速器各挡位与离合器关系如附表所示。
一哥们，在二手车市场上用十万块钱买了一辆“超值实惠”的车，“车价比同等年份同样成色的车少了五六千元！”这哥们还没高兴几天，就发现车辆有问题，自动变速箱老是不肯换第5挡，一跑高速，发动机就转速高、声音大、费油。
众所周知变速箱在车辆上的重要功能和作用，下面就为大家简单介绍一下奔驰722.9自动变速箱。722.9自动变速箱具有7个前进挡和2个倒档。档位每级的速比是通过行星齿轮组来完成。且该变速箱的所有功能和部件是集成在一个总成的模块当中。
