“20个月以来，团队‘敢下五洋捉鳖’，相继攻克了隧址地质条件差、施工水域狭窄、深水深槽、曲线段沉管曲率大等一系列技术难题，对基床整平船、沉管安装船等关键装备进行升级改造达到世界领先水平，破解了全球首个寒冷区海底沉管隧道施工‘密码’。
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来源：【红网-时刻新闻】红网时刻新闻记者 张兴莎 陈珉颖 广州报道修建海底隧道所需要的材料。广州南沙区之行，红网时刻新闻记者了解了如何做好隧道用料的品控，还走进了地下31米，在盾构施工的现场感受大国重器的强大气场。珠江口隧道全长13.
6月11日，世界最长最宽的钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，与东侧E24管节精准对接，“海底长城”正式合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底“正式牵手”。深中通道是国家“十三五”重大工程，是世界首例、最宽双向八车道海底钢壳沉管隧道。
深中通道海底隧道全长6845米，它是世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。进入隧道内，给人的第一感受就是，如果不特别留意，并不会感觉到光线由明转暗的强烈变化，这就得益于隧道内均匀分布了了9000多个LED灯，隧道口上方还有独特的减光结构设计。
来源：【人民日报】三臂凿岩台车在进行炮眼打设作业。 韩文明摄工人正在检查管片拼接情况。 丁 翔摄盾构段施工现场鸟瞰图。 于永群摄核心阅读山东省青岛市胶州湾第二隧道项目总长度17.48公里，其中隧道长14.37公里（海域段9.
9月21日，由中交第四航务工程局有限公司（下称“中交四航局”）承建的鸿福西路-银龙路跨江通道工程项目开工建设。鸿福西路-银龙路跨江通道工程是东莞市首条沉管隧道工程，该隧道也是连接万江和南城之间的城市主干路隧道。
